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lenaknight6

Problema del sensor de detonación del S40

¡De acuerdo, gurús de Volvo, me estoy volviendo loco! Mi S40 de 2005 con motor de gasolina está dando problemas. La luz de verificación del motor está encendida, el consumo de combustible se ha disparado y el ralentí es más inestable que un bufé de mariscos en un mar tormentoso. He escaneado los códigos y está gritando sobre un sensor de detonación defectuoso. He mirado por ahí y el cable y el enchufe PARECEN estar bien, pero apuesto a que ese es el culpable. ¿Alguien más ha visto este gremlin? Esta reparación de automóvil va a ser un dolor, ¿verdad? ¡El indicador de mal funcionamiento definitivamente me está volviendo loco!

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Volvo S40 de 2005 experimentaba problemas como la luz de "Check Engine" encendida, alto consumo de combustible y ralentí irregular, con un código de diagnóstico que indicaba un sensor de detonación defectuoso. La inspección inicial no mostró daños visibles en el sensor o sus conexiones, pero el problema persistió. Después de una investigación más a fondo, se descubrió que la corrosión dentro del conector del sensor estaba causando el mal funcionamiento. La limpieza y la sustitución del conector resolvieron el problema, restaurando el rendimiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

anna_mayer13

Tuve un problema similar con mi S40. Los síntomas que describes (luz de verificación del motor, bajo rendimiento, ralentí irregular) coinciden con lo que experimenté cuando mi sensor de detonación estaba fallando. ¿Has comprobado si hay daños visibles en el sensor en sí o en los cables circundantes? ¿Está correcto el tiempo de encendido?

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lenaknight6 (community.author)

¡Buena idea lo de la comprobación del sensor! Aparte de un poco de suciedad, el sensor parece estar bien. Rocié un poco de limpiador de contactos en el enchufe, ¿quizás eso desajustó el tiempo de encendido? ¿Hay una buena manera de probar la salida del sensor directamente, sin, ya sabes, detonar algo?

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anna_mayer13

Si bien limpiar la bujía podría ayudar temporalmente, el problema subyacente probablemente persistirá y volverás a tener un rendimiento deficiente. En mi caso, finalmente tuve que llevarlo a un taller para un diagnóstico y reemplazo adecuados. Probablemente valga la pena que lo revisen, para evitar dañar el motor debido a un tiempo de encendido incorrecto.

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lenaknight6 (community.author)

¡Gracias por la llamada de atención! Lo dejé en el taller esta mañana. Resultó que SÍ era la conexión del sensor de detonación, tal como sospechaba, pero la corrosión estaba oculta dentro del enchufe. Lo limpiaron todo y reemplazaron el conector, y ahora ronronea como un gatito otra vez. La factura final fue de 95€, así que no está mal. ¡Gracias por la ayuda!

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