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henryschmidt35

Problema del sensor de detonación del XC70

Mi Volvo XC70 de 2016 con motor de gasolina está arrojando códigos. 198495 km en el odómetro. La luz de verificación del motor está encendida, el consumo de combustible ha aumentado y el ralentí es inestable. Después de escanear, apunta a un sensor de detonación defectuoso. He revisado visualmente el sensor en sí, y parece estar bien, pero me inclino por un cable o una conexión de enchufe defectuosos. ¿Alguien ha visto algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Volvo XC70 2016 está experimentando una luz de "Check Engine", un aumento en el consumo de combustible y un ralentí brusco, con un diagnóstico que apunta a un sensor de detonación defectuoso. La inspección inicial del sensor no mostró problemas visibles, lo que llevó a sospechar de un cable o conexión del enchufe defectuosos. Un problema similar en el pasado con otro vehículo sugirió verificar la corrosión en el enchufe del sensor. Tras una inspección profesional, se encontró un conector corroído y se reemplazó, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

sarahwolf6

Problema interesante. Tuve algo similar con mi viejo Opel Astra hace unos años. Luz de verificación del motor, ralentí inestable, todo el tinglado. El mecánico inicialmente sospechó un problema con el sensor, pero resultó ser un conector corroído que causaba una pérdida de señal intermitente. ¿Está el mazo de cables en buenas condiciones, sin signos de daño?

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henryschmidt35 (community.author)

Le eché un vistazo rápido al arnés, pero no me llamó nada la atención. ¿Dónde estaba el conector corroído en tu Astra? ¿Estaba justo en el sensor o más abajo en la línea? ¿Algún consejo sobre qué buscar específicamente?

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sarahwolf6

En mi Astra, estaba justo en el enchufe del sensor. Parecía estar bien a primera vista, pero una inspección más cercana reveló una costra verde que se formaba dentro del conector. Dados los síntomas y el código de error, vale la pena que un profesional lo revise, ya que manipularlo uno mismo podría empeorar las cosas.

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henryschmidt35 (community.author)

¡Gracias por la información! Hice que un mecánico le echara un vistazo, y diste en el clavo: ¡conector corroído! Conector nuevo y sensor de detonación como precaución, me costó unos 95€ en total, y funciona como la seda otra vez. ¡Agradezco la ayuda!

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