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andreasschneider30

Problema del sensor de flujo de aire masivo del C30

Me enfrento a un problema extraño con mi Volvo C30 diésel de 2012, con 149594 km. Recientemente, he notado un mayor consumo de combustible, el motor se para ocasionalmente al ralentí, la luz de verificación del motor está encendida y hay algo de humo cuando acelero. Después de investigar un poco, parece apuntar a un medidor de flujo de aire masivo (LMM) defectuoso. ¿Alguien más ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Volvo C30 diésel de 2012 exhibió un mayor consumo de combustible, un paro ocasional del motor al ralentí, una luz de "Check Engine" y humo durante la aceleración. Se sospechó que estos problemas eran causados por un sensor de flujo de aire masivo defectuoso. Después de reemplazar el sensor, el rendimiento del vehículo volvió a la normalidad, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

richardswift57

Creo que algo similar me pasó con mi C30. ¿Qué tipo de filtro de aire estás usando? Sé que suena tonto, pero puse uno barato y luego empezó a actuar raro, con el motor parándose y esas cosas, además la gasolina parecía gastarse más rápido. ¿Lo has revisado?

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andreasschneider30 (community.author)

Interesante. De hecho, reemplacé el filtro de aire recientemente, pero no recuerdo la marca. ¿Podría un filtro de aire en mal estado realmente causar todos esos síntomas, como el humo y la luz de verificación del motor? ¿Y podría estar relacionado con el caudalímetro?

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richardswift57

Bueno, no soy un experto, pero los síntomas suenan muy parecidos. No estoy seguro sobre el humo, yo no tuve eso, y la luz del motor podría ser causada por el cambio en la mezcla de aire. Te sugiero que vayas a un taller para que te lo revisen.

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andreasschneider30 (community.author)

Agradezco la información. Era un sensor de flujo de aire masivo defectuoso. Lo reemplacé y todo funciona sin problemas de nuevo. El coste total fue de 365€.

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