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Problema del sensor de presión de combustible del Fiat Mobi

Estoy muy frustrado con mi Fiat Mobi 2022, motor de gasolina. La luz de verificación del motor está constantemente encendida y funciona muy mal. Incluso se detiene a veces cuando estoy parado en un semáforo, ¡lo cual es muy embarazoso! Y ni siquiera me hagan hablar de los tirones cuando intento acelerar. He revisado lo básico, como el filtro de aire y las bujías, pero nada parece estar mal a simple vista. ¿Podría ser el sistema de combustible? He leído algo sobre el sensor de presión de combustible.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Fiat Mobi 2022 con motor de gasolina experimentaba problemas como una luz de "Check Engine" persistente, funcionamiento brusco, detención y tirones durante la aceleración. La sospecha inicial fue un problema con el sistema de combustible, específicamente el sensor de presión de combustible. Se sugirió inspeccionar el cableado y la conexión del enchufe del sensor en busca de daños o corrosión. Tras una investigación más a fondo, se identificó una mala conexión en el enchufe como la causa, y después de la reparación, el rendimiento del vehículo mejoró significativamente.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

isabella_fischer3

El funcionamiento irregular, el estancamiento y los tirones al acelerar, combinados con la luz de control del motor, apuntan definitivamente a problemas de suministro de combustible. El sensor de presión de combustible es un buen punto de partida. ¿Ha comprobado el cableado y la conexión del enchufe del sensor? Una conexión suelta o corroída puede causar problemas intermitentes y extraños. Un sensor de presión de combustible defectuoso suele desencadenar esos síntomas.

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dieterbrown4 (community.author)

De acuerdo, ¡gracias! Revisaré el cableado. Cuando dices 'conexión del enchufe', ¿qué debo buscar exactamente? Por ejemplo, ¿hay una forma específica de probarlo, o solo busco algo que esté obviamente roto?

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isabella_fischer3

Inspeccione visualmente el conector en busca de signos de daños, corrosión o cables sueltos. Desenchúfelo y compruebe los pines dentro del conector en busca de corrosión. Además, inspeccione el mazo de cables que conduce al conector en busca de cortes, rozaduras o daños. Si tiene un multímetro, podría probar la continuidad de los cables desde el sensor a la ECU, pero, sinceramente, con esos síntomas y kilometraje, y dado que ya ha comprobado lo básico, es probable que se trate de un sensor defectuoso o de un problema de cableado que es mejor que aborde un taller.

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dieterbrown4 (community.author)

¡Gracias por la ayuda! Tenías razón, el problema era el sensor de presión de combustible, como sugeriste. Resultó ser una mala conexión en el enchufe, tal como dijiste. El taller me cobró 95€ por arreglarlo. ¡Ahora funciona de maravilla!

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