Problema del sensor de presión de sobrealimentación del Corsa

Buenas tardes. Mi Vauxhall Corsa de 2019 con motor de gasolina, con unos 23897 km, tiene síntomas extraños. La luz de fallo del motor está encendida, da tirones cuando acelero y oigo un silbido/siseo al acelerar, como una fuga de presión. A veces se para al ralentí. El consumo de combustible ha aumentado y la potencia del motor se siente reducida. Estoy pensando que es un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, especialmente porque los síntomas comenzaron más o menos al mismo tiempo. La conexión del cable y el enchufe parece estar bien, pero ¿podría ser eso? ¿Alguien ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Yo mismo tengo un Vauxhall Corsa. Sus síntomas apuntan de hecho a un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso. Los 'tirones' son probablemente causados por la ECU que intenta compensar las lecturas incorrectas del sensor, lo que resulta en un suministro de combustible y una sincronización de encendido erráticos. Los silbidos o siseos corroboran una fuga de presión, ya que el sensor proporciona datos utilizados para regular la sobrealimentación del turbo. ¿Ha comprobado si hay algún daño físico en el propio sensor o en las mangueras circundantes? Confirme que todas las conexiones estén apretadas y libres de corrosión.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la pronta respuesta! Revisé las conexiones, pero no vi ningún daño en el sensor en sí. ¿Dónde está exactamente el sensor de presión de sobrealimentación en el Corsa? Tal vez me perdí algo. Además, por 'apretado', ¿te refieres solo visualmente, o hay un par específico al que debería apuntar?

(Traducido del Inglés)

El sensor de presión de sobrealimentación suele estar situado en el colector de admisión o en las tuberías del intercooler, en algún lugar entre el turbocompresor y la admisión del motor. A veces puede ser difícil de detectar. Por "apretado", me refiero a físicamente seguro. Si bien puede haber un ajuste de par específico, es más importante asegurarse de que no esté suelto o tambaleante. Dado que ha comprobado las conexiones y no ha encontrado daños evidentes, me inclinaría por la precaución y lo llevaría a un taller. Es posible que el sensor esté fallando internamente, o que el problema esté en otra parte del sistema turbo. Es mejor obtener un diagnóstico adecuado antes de tirar piezas.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el consejo! Lo llevé a un taller de renombre y, efectivamente, era el sensor de presión de sobrealimentación. Resultó que era la conexión del cable la que estaba defectuosa, como sospechaba. El coste total de la reparación ascendió a 95 €. ¡Funciona como nuevo otra vez!

(Traducido del Inglés)

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