annistern96
Problema del sensor de presión del colector de admisión del Honda Stream
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un propietario de un Honda Stream 2014 experimentó una luz de "Check Engine", reducción de la potencia del motor, mala respuesta y aumento del consumo de combustible, con un escaneo OBD que indicaba un sensor de presión de múltiple defectuoso. La causa sospechosa fue una gran fuga de vacío. Otro propietario con problemas similares sugirió verificar si hay silbidos que podrían indicar una fuga de vacío, particularmente alrededor de las mangueras conectadas al múltiple de admisión. El problema se resolvió reemplazando el sensor y reparando la fuga de vacío, restaurando el rendimiento del vehículo.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
annistern96 (community.author)
¡Gracias por la pronta respuesta! Hice una revisión visual rápida y escuché si había algún silbido, pero no encontré nada obvio. ¿Dónde exactamente debería enfocar mi búsqueda de posibles fugas de vacío? ¿Hay mangueras o áreas específicas que sean propensas a fallas en el Stream?
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miawolf59
Bueno, en mi caso, era una manguera agrietada conectada al colector de admisión, un verdadero dolor de cabeza para detectar al principio. Sin embargo, dados sus síntomas y el código del sensor, es mejor que lo diagnostiquen profesionalmente para identificar la fuga con precisión. Podría ahorrarle tiempo y evitar más complicaciones. Terminé llevando el mío a un taller de confianza después de luchar durante unos días.
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annistern96 (community.author)
¡Gracias por el consejo! Agradezco que hayas compartido tu experiencia. Lo llevé a mi mecánico local y tenías razón: era una fuga de vacío que afectaba al sensor de presión del colector. Reemplacé el sensor y solucioné la fuga. El coste total fue de 235 €. ¡Ahora funciona de maravilla!
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STREAM
miawolf59
¡Hola! A mí me pasó algo parecido con mi Honda Stream también. Recuerdo haber tenido síntomas similares: la luz del motor encendida, una aceleración lenta y el coche consumía combustible como loco. ¿Revisaste si había algún silbido que pudiera indicar una fuga de vacío? Eso suele ser el culpable de los problemas con el sensor del colector, ya que el aire no medido sesga las lecturas.
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