leonie_ghost1
Problema del sensor de presión del colector del Chevrolet Groove
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Chevrolet Groove 2020 con motor de gasolina presentó problemas como el encendido de la luz de "Check Engine", reducción de la potencia del motor, respuesta lenta y aumento del consumo de combustible. Estos síntomas apuntaban a un posible problema con el sensor de presión del múltiple (sensor MAP), que afecta a la mezcla de aire y combustible del motor. Un sensor MAP defectuoso o una gran fuga de vacío podrían causar estos problemas. La solución consistió en reemplazar el sensor defectuoso y solucionar la fuga de vacío, lo que resolvió los problemas de rendimiento.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
leonie_ghost1 (community.author)
¡Gracias! No, no he notado ningún ralentí inestable, solo la potencia reducida y el aumento del consumo de combustible. Entonces, ¿fue definitivamente el sensor MAP para ti? ¿Podría ser otra cosa, o es ese el principal sospechoso?
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eberhardsteel1
Sí, para mí fue definitivamente el sensor MAP. Una fuga de vacío grande también puede causar problemas similares, ya que alterará las lecturas de presión. Honestamente, dados tus síntomas, apostaría por ello. Sugiero que lo revises en un taller. Probablemente sea un reemplazo rápido del sensor.
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leonie_ghost1 (community.author)
¡Bien, aprecio el consejo! Lo llevé al taller y tenías razón. Era de hecho el sensor de presión del colector. Encontraron una gran fuga de vacío, lo que provocó la falla del sensor. Lo reemplacé y el costo total fue de alrededor de 235 €. El coche funciona sin problemas de nuevo. ¡Gracias!
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CHEVROLET
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GROOVE
eberhardsteel1
Algo así me pasó a mí con mi Groove también. Los mismos síntomas, la luz del motor y todo. El sensor de presión del colector, también llamado sensor MAP, le dice a la computadora del motor cuánta aire está entrando al motor. Si esa señal está apagada, el coche no sabe cuánto combustible agregar, lo que descompone todo. ¿Notaste también alguna ralentí inestable?
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