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Problema del sensor de presión del colector del Chevrolet Groove

Mi Chevrolet Groove 2020 con motor de gasolina tiene unos 114.900 km. La luz de verificación del motor está encendida, la potencia del motor ha disminuido, la respuesta es lenta y el consumo de combustible es mayor. Sospecho que hay un sensor de presión del colector defectuoso. ¿Alguien más ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Chevrolet Groove 2020 con motor de gasolina presentó problemas como el encendido de la luz de "Check Engine", reducción de la potencia del motor, respuesta lenta y aumento del consumo de combustible. Estos síntomas apuntaban a un posible problema con el sensor de presión del múltiple (sensor MAP), que afecta a la mezcla de aire y combustible del motor. Un sensor MAP defectuoso o una gran fuga de vacío podrían causar estos problemas. La solución consistió en reemplazar el sensor defectuoso y solucionar la fuga de vacío, lo que resolvió los problemas de rendimiento.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

eberhardsteel1

Algo así me pasó a mí con mi Groove también. Los mismos síntomas, la luz del motor y todo. El sensor de presión del colector, también llamado sensor MAP, le dice a la computadora del motor cuánta aire está entrando al motor. Si esa señal está apagada, el coche no sabe cuánto combustible agregar, lo que descompone todo. ¿Notaste también alguna ralentí inestable?

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leonie_ghost1 (community.author)

¡Gracias! No, no he notado ningún ralentí inestable, solo la potencia reducida y el aumento del consumo de combustible. Entonces, ¿fue definitivamente el sensor MAP para ti? ¿Podría ser otra cosa, o es ese el principal sospechoso?

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eberhardsteel1

Sí, para mí fue definitivamente el sensor MAP. Una fuga de vacío grande también puede causar problemas similares, ya que alterará las lecturas de presión. Honestamente, dados tus síntomas, apostaría por ello. Sugiero que lo revises en un taller. Probablemente sea un reemplazo rápido del sensor.

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leonie_ghost1 (community.author)

¡Bien, aprecio el consejo! Lo llevé al taller y tenías razón. Era de hecho el sensor de presión del colector. Encontraron una gran fuga de vacío, lo que provocó la falla del sensor. Lo reemplacé y el costo total fue de alrededor de 235 €. El coche funciona sin problemas de nuevo. ¡Gracias!

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