Problema del sensor de presión del colector del Peugeot 207

Tus síntomas me son familiares. Tuve una experiencia similar con mi viejo Opel Astra, aunque era diésel. Luz de fallo del motor, pérdida de potencia, ¡todo el tinglado! En mi caso, era un sensor MAP defectuoso. Estropeó la mezcla aire-combustible, causando todo tipo de problemas. ¿La herramienta de diagnóstico fue específica sobre el 'sensor de presión del colector', o simplemente arrojó un código general?

(Traducido del Inglés)

La herramienta de diagnóstico indicó específicamente el sensor de presión del colector, aunque también sugirió examinar las líneas de vacío para detectar posibles fugas. Dada su experiencia con el Astra, ¿recomendaría centrarse principalmente en el sensor en sí, o debería priorizar la inspección de las líneas de vacío primero?

(Traducido del Inglés)

Considerando que la herramienta de diagnóstico apunta directamente al sensor, me inclinaría por reemplazarlo. Sin embargo, una gran fuga de vacío definitivamente puede alterar las lecturas del sensor e incluso dañarlo con el tiempo, así que revise también las líneas. Pero, honestamente, a menos que tenga mucha experiencia, es posible que desee llevarlo a un taller de confianza, porque las fugas de vacío pueden ser difíciles de rastrear. Reemplazar el sensor en casa también podría ser arriesgado. La reparación me costó 235€.

(Traducido del Inglés)

Agradezco su consejo. Después de considerar sus recomendaciones y evaluar mis capacidades, decidí consultar a un mecánico de confianza. Confirmaron que el sensor estaba defectuoso. Después de reemplazar el sensor, también localizaron y repararon una pequeña fuga de vacío que contribuía al problema. El coche vuelve a funcionar sin problemas.

(Traducido del Inglés)