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alfred_schmid68

Problema del sensor de temperatura de escape diésel Sprinter

Mi Mercedes Sprinter diésel de 2012 está teniendo algunos problemas. La luz de verificación del motor está encendida, la potencia del motor se reduce y el consumo de combustible ha aumentado. Una revisión de diagnóstico muestra un sensor de temperatura de escape defectuoso. Sospecho que una fuga de escape está afectando al sensor. ¿Alguien más ha experimentado esto y puede ofrecer consejo? Estoy tratando de entender las implicaciones para el motor y las emisiones. Creo que las reparaciones costarán alrededor de 265€.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Mercedes Sprinter diésel 2012 está experimentando problemas con la luz de "Check Engine", potencia reducida del motor y un aumento del consumo de combustible, atribuidos a un sensor de temperatura de escape defectuoso. La causa sospechosa es una fuga de escape que afecta al sensor. Se recomienda inspeccionar las áreas comunes de fugas, como las juntas y las conexiones en el sistema de escape, en busca de silbidos. Una inspección profesional confirmó una fuga cerca del convertidor catalítico, y las reparaciones resolvieron el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

julianloewe56

Tuve un problema similar con mi Sprinter. El sensor de temperatura se estropeó y se encendió la luz de verificación del motor. La potencia reducida era definitivamente notable. Compruebe si hay fugas de escape antes de reemplazar el sensor. Ese fue mi problema.

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alfred_schmid68 (community.author)

¿Cuando dices que revises las fugas de escape, dónde están las áreas de fuga más comunes? Quiero inspeccionar esos puntos antes de reemplazar el sensor de temperatura.

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julianloewe56

No soy un experto, pero recuerdo que el mecánico dijo que las juntas y las conexiones del sistema de escape son los sospechosos habituales, en cualquier lugar donde se conecten las tuberías. Escuche los silbidos cuando el motor esté en marcha; eso indica una fuga. De lo contrario, un taller puede encontrar la fuga y confirmar la falla.

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alfred_schmid68 (community.author)

Agradezco su aporte. Parece mejor que un profesional inspeccione el sistema de escape. Lo llevé a un taller local y encontraron una fuga cerca del convertidor catalítico, que afectaba al sensor de temperatura. La reparación costó 265 €, como se esperaba. El problema ya está resuelto. Gracias de nuevo.

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