ludwigrichter1
Problema del sensor de temperatura del aire de admisión del Renault SM3
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Renault SM3 2015 experimentó una luz de "Check Engine", potencia reducida y un funcionamiento áspero del motor, con un código de diagnóstico que indicaba un problema con el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT). Se sospechó que el problema era un sensor IAT defectuoso. Después de inspeccionar el sensor en busca de daños visibles y considerando los síntomas, se recomendó que un profesional reemplazara el sensor. El reemplazo del sensor IAT defectuoso resolvió el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
ludwigrichter1 (community.author)
¡Gracias por la pronta respuesta! Le eché un vistazo rápido al sensor, pero no noté nada obvio como cables deshilachados o grietas. ¿Dónde estaba el sensor en tu Volvo? Me pregunto si está en un lugar similar, y tal vez me estoy perdiendo algo. Además, ¿cómo resolviste finalmente el problema con tu coche?
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helmutschwarz62
El sensor de flujo de aire masivo de mi Volvo estaba ubicado en el conducto de admisión, directamente después de la caja del filtro de aire. Dado que su Renault SM3 está experimentando síntomas similares y la herramienta de diagnóstico apunta al sensor de temperatura del aire de admisión, es probable que el sensor esté realmente defectuoso y requiera reemplazo. Si bien es posible que pueda reemplazarlo usted mismo, dadas las posibles complicaciones y la necesidad de herramientas especializadas, le recomendaría que lleve su vehículo a un taller de reparación de renombre para su diagnóstico y reparación. El costo de reemplazar el sensor de temperatura del aire de admisión, incluida la mano de obra, se estima en alrededor de 155 €.
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ludwigrichter1 (community.author)
De acuerdo, eso es lo que temía. Agradezco el consejo; lo llevaré a un taller y les pediré que lo revisen. Solo quería asegurarme de que no me estaba perdiendo nada obvio. Resultó ser exactamente lo que pensábamos. Se reemplazó el sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso y el problema está resuelto. ¡Gracias de nuevo!
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RENAULT
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SM3
helmutschwarz62
Parece que estás experimentando un problema similar al que encontré con mi Volvo V60 de 2018. Los síntomas que describes, incluyendo la luz de verificación del motor, la potencia reducida y un código de diagnóstico que apunta a un sensor relacionado con el aire, son bastante indicativos de un sensor defectuoso. En mi caso, era el sensor de flujo de aire masivo, que, aunque no es idéntico al sensor de temperatura del aire de admisión, realiza una función similar al medir el flujo de aire. ¿Has inspeccionado el sensor en sí mismo en busca de daños visibles o conexiones sueltas?
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