Problema del sensor del árbol de levas del GT Roadster

Tu situación suena bastante familiar. También soy propietario de un GT Roadster, aunque de un año de modelo ligeramente diferente. Experimenté síntomas similares: un mal arranque y una disminución notable del rendimiento del motor. Se sentía como si el motor estuviera constantemente a punto de calarse. En mi caso, el problema también apuntaba al sensor del árbol de levas. ¿Has revisado el sensor de posición del cigüeñal? A veces, los problemas con eso pueden desajustar la sincronización y crear problemas similares, como un efecto dominó en el intrincado sistema del motor.

(Traducido del Inglés)

¿Sensor de posición del cigüeñal, dice? No lo había considerado. ¿Su problema se resolvió después de reemplazar el sensor del árbol de levas, o terminó reemplazando también el sensor del cigüeñal?

(Traducido del Inglés)

Aconsejaría no sacar conclusiones precipitadas y reemplazar los componentes prematuramente. Si bien un sensor del cigüeñal defectuoso puede, de hecho, imitar los síntomas del sensor del árbol de levas, siempre es mejor proceder con un diagnóstico sistemático. En mi situación, el sensor del árbol de levas fue, de hecho, el culpable. El problema con el cigüeñal era hipotético. Dado que su memoria de errores menciona específicamente el sensor del árbol de levas, es probable que ahí radique el problema. Recomendaría encarecidamente consultar a un técnico cualificado. Podrá realizar un diagnóstico adecuado y confirmar la fuente del problema antes de que invierta en piezas de repuesto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Resultó que era el sensor del árbol de levas. El cable estaba un poco suelto. Un taller local me cobró 95€ por arreglarlo.

(Traducido del Inglés)