Problema del sensor del árbol de levas del Mercedes Clase B

Eso me suena familiar. Tuve un problema similar con mi viejo Opel Astra, pero era el sensor del cigüeñal. Tenía problemas de fallos de encendido y paradas del motor. El sensor no era el problema; era un conector corroído. ¿Ha comprobado el cableado y el enchufe que entra en el sensor en busca de daños o corrosión? Un multímetro podría ser útil para probar la continuidad de los cables. El fallo del sensor también puede estar relacionado con problemas de sincronización.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el consejo! ¿Dónde estaba la corrosión en tu Opel? ¿Estaba en el enchufe del sensor o más abajo en el mazo de cables? Además, ¿cómo lo probaste con el multímetro?

(Traducido del Inglés)

En mi Astra, la corrosión estaba justo en el enchufe del sensor. Usé un multímetro para verificar la continuidad entre los pines del conector del sensor y los pines correspondientes en el conector de la ECU. Te aseguras de que la señal pueda pasar por el cable. Dados tus síntomas y el código de error, lo comprobaría antes de reemplazar el sensor. Si limpiar los contactos y verificar el cableado no lo soluciona, probablemente necesites llevarlo a un taller. Te arriesgas a dañar más el motor si conduces con problemas de sincronización.

(Traducido del Inglés)

¡Tenías toda la razón! El enchufe del sensor del árbol de levas estaba lleno de corrosión. Lo limpié con un limpiador de contactos y el motor funciona como nuevo. No más fallos de encendido y la potencia ha vuelto. ¡Gracias por la ayuda!

(Traducido del Inglés)