Problema del sensor del árbol de levas V90

Tuve un problema similar con mi antiguo Audi A4. Los síntomas eran casi idénticos: arranques bruscos, pérdida de potencia notable y la luz de verificación del motor estaba encendida debido a un error del sensor de posición del árbol de levas. En mi caso, el mazo de cables que va al sensor tenía pines corroídos. El sensor en sí estaba bien, pero la mala conexión estaba causando todo tipo de problemas. Revise cuidadosamente el conector y el cableado del sensor en busca de signos de daños o corrosión. Podría evitar que reemplace el sensor innecesariamente.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la rápida respuesta! Mencionaste pines corroídos. ¿Cómo lo diagnosticaste exactamente? ¿Fue visualmente obvio o necesitaste herramientas especiales?

(Traducido del Inglés)

Comencé con una inspección visual. Pude ver una especie de suciedad verde en los pines del conector. Luego usé un multímetro para verificar la continuidad en los cables que conducen al sensor. Eso confirmó la interrupción de la conexión. Dados sus síntomas y el código de error, sugeriría una revisión exhaustiva antes de reemplazar el sensor del árbol de levas. Sin embargo, estos sensores pueden ser un dolor de cabeza, así que si no tiene experiencia con un multímetro, ¡quizás sea hora de visitar un taller!

(Traducido del Inglés)

¡Tenías toda la razón! Lo llevé a mi mecánico local. Resultó que, efectivamente, era una conexión de enchufe defectuosa. Lo limpiaron todo y reemplazaron una pequeña sección del cableado. Coste total: 95 €. Gracias por el consejo; ¡me ahorraste mucho estrés!

(Traducido del Inglés)