selina_moon1
Problema del sensor MAP Ccrosser
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El Citroen Ccrosser 2008 experimentaba problemas como la luz de "Check Engine" encendida, potencia reducida del motor, mala respuesta del acelerador y alto consumo de combustible. Estos síntomas sugerían un posible problema con el sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) o una fuga de vacío. Después de consultar con un mecánico, se confirmó que el sensor MAP estaba defectuoso, y también se identificó y reparó una pequeña grieta en una manguera. La resolución implicó reemplazar el sensor y reparar la manguera, lo que condujo a una reparación exitosa.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
selina_moon1 (community.author)
¡Gracias por la rápida respuesta! Para ser honesto, aún no he comprobado los códigos. No tengo el equipo y pensé que preguntaría antes de invertir en algo que quizás solo use una vez. Hice una revisión visual rápida de las mangueras, pero nada me llamó la atención. ¿Hay alguna forma de estar absolutamente seguro de que es el sensor MAP antes de empezar a tirarle piezas?
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paulneumann1
Si bien aprecio su enfoque proactivo, debo reiterar que sin recuperar los DTC, cualquier evaluación sigue siendo especulativa. Dada la posibilidad de fugas de vacío como factor contribuyente, es aconsejable realizar una prueba de humo del colector de admisión para identificar cualquier junta o manguera comprometida. Sin embargo, considerando su falta de equipo de diagnóstico y, si me permite decirlo, su limitada experiencia en esta área, le recomiendo encarecidamente que busque el consejo de un técnico automotriz calificado. Un diagnóstico erróneo a menudo puede conducir a gastos innecesarios y a mayores complicaciones.
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selina_moon1 (community.author)
De acuerdo, de acuerdo, tienes razón. Seguí tu consejo y fui a un mecánico. Resultó que SÍ era el sensor MAP, tal como sospechaba, pero había una pequeña grieta en una de las mangueras que no había visto. Toda la reparación, incluida la sustitución del sensor y la manguera, me costó 235 €. ¡Gracias por empujarme en la dirección correcta!
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CCROSSER
paulneumann1
Los síntomas que describe, como la iluminación de la luz de verificación del motor, la disminución de la potencia del motor, la respuesta lenta del acelerador y el aumento del consumo de combustible, sugieren de hecho un mal funcionamiento del sensor de presión absoluta del colector (MAP). Sin embargo, un diagnóstico definitivo requiere una investigación más exhaustiva. ¿Ha intentado leer los códigos de diagnóstico (DTC) almacenados en la unidad de control del motor (ECU)? ¿Cuál es el resultado? Además, ¿ha inspeccionado visualmente las líneas de vacío conectadas al colector de admisión en busca de signos de degradación, agrietamiento o desconexión?
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