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susan_loewe42

Problema del sensor NOx del GLK y olor a escape

Mi Mercedes GLK 2008 con motor de gasolina muestra la luz de verificación del motor y estoy obteniendo un error relacionado con el sensor de NOx. El coche tiene 101299 km. También noté un ligero olor a escape, posiblemente una fuga. Por lo que he recopilado, podría ser una conexión defectuosa con el propio sensor de NOx. Estoy viendo costos de reparación potenciales de alrededor de 95 €. ¿Podría este problema del sensor de NOx también afectar al convertidor catalítico o a los sistemas de control de la contaminación? Me pregunto si la relación aire-combustible se está viendo afectada y si esto es algo que debería abordar de inmediato.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

hanneshunter1

Interesante. Tuve un problema similar con mi GLK, aunque no noté una fuga en el escape. La luz de verificación del motor y el código del sensor de NOx estaban definitivamente presentes. ¿Revisaste el arnés de cableado y el enchufe del sensor? A veces, una conexión suelta o corroída puede activar el error. Es una solución relativamente barata si ese es el culpable, pero si el sensor en sí está mal, te espera una reparación más costosa. También me preocuparía el convertidor catalítico, ya que los problemas prolongados con la relación aire-combustible pueden dañarlo. ¿Es un motor diésel?

(Traducido del Inglés)

susan_loewe42 (Author)

¡Gracias por la pronta respuesta! Mencionaste revisar el mazo de cables y el enchufe. ¿Recuerdas específicamente dónde se encuentra esa conexión? He inspeccionado visualmente alrededor del sensor, pero no vi nada obviamente roto o suelto. Además, para confirmar, mi GLK tiene un motor de gasolina, no un motor diésel. Solo estoy tratando de entender el impacto potencial en el convertidor catalítico y el control de la contaminación en general.

(Traducido del Inglés)

hanneshunter1

De acuerdo, motor de gasolina, es bueno saberlo. Los motores diésel tienen sus propias peculiaridades en lo que respecta a los sensores de NOx. En cuanto a la ubicación del conector, suele estar bastante cerca del propio sensor, tal vez un poco más arriba en el sistema de escape. Sinceramente, si huele a escape y no se siente del todo cómodo solucionando el cableado, lo llevaría a un taller de confianza. Pueden hacer una prueba de humo para detectar fugas y diagnosticar correctamente el sensor de NOx y su cableado. Un sensor de NOx defectuoso puede afectar definitivamente a la relación aire-combustible y, con el tiempo, podría dañar el convertidor catalítico. Es mejor prevenir que lamentar cuando se trata del control de la contaminación.

(Traducido del Inglés)

susan_loewe42 (Author)

Seguí tu consejo y lo llevé a un taller. Resultó ser un cable dañado que iba al sensor de NOx, ¡tal como sospechabas! Repararon la conexión, borraron el código y el olor a escape desapareció. El coste total fue de hecho cercano a los 95 €. ¡Gracias por la ayuda!

(Traducido del Inglés)

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