charlotteeis1
Problema del solenoide VANOS del Peugeot 307
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Peugeot 307 diésel de 2001 presenta una luz de "Check Engine", un aumento del consumo de combustible y fallos de encendido del motor, lo que sugiere un posible problema con la mecánica VANOS de admisión. El problema puede deberse a una válvula solenoidal del árbol de levas defectuosa o a un problema de alimentación eléctrica. La solución sugerida es comprobar y posiblemente reemplazar los solenoides VANOS, lo que resolvió el problema para otro propietario con un problema similar. Después del diagnóstico profesional y la sustitución del solenoide defectuoso, el rendimiento del automóvil mejoró significativamente.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
charlotteeis1 (community.author)
¡Gracias por el consejo! Definitivamente hay una caída notable en la potencia, especialmente al acelerar. Cuando dices 'revisa los solenoides', ¿qué hiciste exactamente? ¿Los probaste de alguna manera o simplemente los reemplazaste? Además, ¿dónde están ubicados exactamente?
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ida_dark6
La baja potencia es un indicio claro. No soy mecánico. Intenté meter mano, pero acabé haciendo un desastre. Lo llevé al taller local y lo conectaron a la diagnosis. Resultó ser un solenoide VANOS defectuoso. Lo reemplazaron, borraron los códigos y volvió a la normalidad. Podrías intentar probarlos tú mismo con un multímetro, pero a menos que tengas confianza, te diría que lo hicieras revisar por un profesional. Me ahorró muchos problemas. El taller dijo que la causa era un defecto en una de las válvulas solenoides del árbol de levas o en la fuente de alimentación.
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charlotteeis1 (community.author)
Agradezco el consejo. Lo llevé a un taller y tenías razón: solenoide VANOS defectuoso. Lo reemplacé y el coche funciona mucho mejor ahora. Me costó unos 250 € en total. ¡Gracias de nuevo por señalarme la dirección correcta!
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PEUGEOT
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307
ida_dark6
Tuve un problema similar en mi 307 (¡también diésel!). La luz de verificación del motor y la economía de combustible empeoraron. No soy un experto, ¡pero sentí que conducía con el freno de mano puesto! ¿Notaste alguna pérdida de potencia, especialmente a bajas revoluciones? Si es así, probablemente sea la sincronización variable. Primero revisaría esos solenoides VANOS. Es fácil de acceder, pero tenga cuidado con los conectores eléctricos; pueden ser frágiles. ¿También ha revisado la cadena de distribución?
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