Problema del tensor de la correa del Peugeot 108

Tuve un problema similar con mi viejo Opel Corsa. La correa de serpentina comenzó a fallar, y resultó ser un tensor defectuoso. ¿Parece que la correa está funcionando correctamente en todas las poleas? Y, ¿el ruido es constante o intermitente?

(Traducido del Inglés)

La alineación de la correa parece generalmente correcta, aunque la acción de transferencia está claramente ausente. El ruido es esporádico, más frecuente durante la desaceleración del motor. ¿Podría este comportamiento intermitente aún sugerir un problema primario con el tensor en lugar de un rodamiento dentro del alternador u otro componente accionado?

(Traducido del Inglés)

Sí, problemas intermitentes como ese fueron exactamente lo que observé antes de reemplazar el conjunto. Es probable que sea un problema con el tensor y te recomendaría que revises el coche en un taller antes de que deje de funcionar por completo.

(Traducido del Inglés)

¡Su consejo resultó invaluable! Siguiendo su recomendación, consulté un taller de confianza. De hecho, el diagnóstico confirmó un tensor de correa defectuoso, lo que requería su reemplazo. El gasto total ascendió a 455 €. El sistema de correa serpentina ahora funciona a la perfección y el rendimiento del motor se ha restaurado por completo. Le extiendo mi sincera gratitud por su ayuda para resolver este asunto.

(Traducido del Inglés)