Problema del terminal 30 de Endeavour

También conduzco un Ford Endeavour y tuve un problema similar el año pasado. Por 'Terminal 30' supongo que te refieres a la alimentación directa de voltaje de la batería utilizada para los sistemas críticos. Si es así, esto podría ser una caída de voltaje significativa en algún lugar. ¿Has revisado la caja de fusibles principal en busca de signos de corrosión o conexiones sueltas? Un cortocircuito también es una posibilidad. Revisa también el sistema de carga.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la rápida respuesta! Sí, me refería a la alimentación directa de la batería. Cuando dice 'caja de fusibles principal', ¿se refiere a la que está debajo del capó o dentro de la cabina? Además, ¿cómo localizó exactamente el cortocircuito en su caso? ¿Algún consejo para probar el sistema de carga?

(Traducido del Inglés)

En mi caso, la caja de fusibles debajo del capó fue la culpable. Algo de humedad se había filtrado en el interior, causando corrosión. No tuve un cortocircuito, así que no puedo comentar sobre eso, pero es posible que una de las ECU no se apague correctamente, lo que causa una fuga de voltaje cuando está estacionado. Dado el error Terminal 30 y los problemas de arranque, podría valer la pena llevarlo a un taller para verificar si el consumo de la batería es demasiado alto con un amperímetro adecuado.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por tu ayuda! Seguí tu consejo y lo llevé a un taller de confianza. Resultó que la batería estaba realmente defectuosa y necesitaba ser reemplazada. Además, la prueba de descarga reveló que la ECU estaba perdiendo un voltaje excesivo. Después de cambiar la batería, los mecánicos volvieron a flashear el software de la ECU, y eso solucionó el problema. La factura fue de 290€.

(Traducido del Inglés)