julianflame1
Problema resuelto con el control de crucero del AMG GT Hybrid
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mercedes AMG GT híbrido de 2020 experimentó un problema con el control de crucero donde el sistema no se activaba y la luz del tablero no se iluminaba, lo que indicaba una posible falla del sistema. Se sospechaba que el problema se debía a un cable o conexión defectuosa, posiblemente relacionada con los controles del volante, el interruptor del pedal o el sensor de posición del acelerador. Después de considerar varias posibilidades, incluyendo un problema con el resorte del volante, se confirmó que la falla era, de hecho, una conexión de cable defectuosa en el módulo del volante, la cual se resolvió a un costo razonable.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
julianflame1 (community.author)
Interesante. ¿Un interruptor del pedal de freno defectuoso en un Volvo? Es curioso cómo estas cosas suceden en diferentes marcas. Cuando mencionas 'valores', ¿podrías explayarte? ¿De qué tipo de valores estamos hablando y cómo podría verificarlos sin un conjunto de diagnóstico completo?
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leon_fire5
Correcto, con 'valores' me refiero a las señales eléctricas que los sensores envían al ordenador del coche. El interruptor del pedal del freno, por ejemplo, debería enviar una señal que indique si el pedal está pisado o no. De forma similar, el sensor de posición del acelerador envía una señal relacionada con la posición del acelerador. Lo ideal sería que necesitaras un multímetro para comprobar estas señales, o una herramienta de diagnóstico que pueda leer datos en tiempo real de los sensores. Dado el error almacenado, y a menos que te sientas muy cómodo con las pruebas eléctricas, te recomendaría llevarlo a un taller. Jugar sin conocimientos puede llevar a reparaciones costosas.
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julianflame1 (community.author)
Creo que tienes razón. Por mucho que me guste un desafío, andar trasteando con un multímetro sin un diagrama de cableado adecuado en un AMG GT híbrido parece tentar al destino. Me rendiré y lo reservaré. Resultó que, efectivamente, era una conexión de cable defectuosa en el módulo del volante, como se sospechaba. El coste total de la reparación fue de 95€, así que me siento aliviado de que no fuera nada más grave. ¡Gracias por tus ideas, me empujaste en la dirección correcta!
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leon_fire5
Eso es frustrante. Tuve un problema similar con mi Volvo XC60 de 2018. El control de crucero dejó de funcionar, y resultó ser un interruptor del pedal de freno defectuoso. Es una pieza relativamente económica, pero la mano de obra puede ser un poco cara. ¿Has revisado el interruptor del pedal de freno y el sensor de posición del acelerador? A veces, una inspección visual puede revelar un cable roto o una conexión suelta. Aunque la memoria de errores apunta a un cable o enchufe, también me aseguraría de que los sensores envíen los valores correctos. También es posible que el módulo del volante esté defectuoso.
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