Problema resuelto del motor diésel del Mercedes Clase A

Ciertamente parece que un problema con la unidad de control de precalentamiento podría ser el culpable, particularmente con esos síntomas. Piensa en los calentadores como un pequeño precalentador para cada cilindro, que ayuda a un arranque en frío suave. Si la unidad de control no funciona correctamente, o si hay una conexión defectuosa, el motor podría tener dificultades, causando humo y fallos de encendido. ¿Ha realizado una prueba de diagnóstico para confirmar el código de fallo? Es importante descartar otros posibles problemas antes de reemplazar la unidad de control.

(Traducido del Inglés)

¿Una prueba de diagnóstico? ¿Dónde puedo hacerme una? Y si es la unidad de control, ¿es algo fácil de arreglar? Por ejemplo, ¿podría ser solo un cable suelto o definitivamente hay que reemplazar toda la unidad de control?

(Traducido del Inglés)

Una prueba de diagnóstico se puede realizar en la mayoría de los talleres. Conectarán un dispositivo que lee la computadora del automóvil y le dice qué está mal. Con respecto a la unidad de control, un cable o una conexión de enchufe defectuosos es, de hecho, una posible causa. Es como una lámpara que no se enciende porque el enchufe está suelto. Sin embargo, la propia unidad de control también podría estar defectuosa. Lo mejor es que lo inspeccionen correctamente. Si no se siente cómodo haciéndolo usted mismo, le recomiendo que lo lleve a un taller. Pueden confirmar si es el cableado o la unidad de control la que está defectuosa.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el consejo! Lo llevé a un mecánico. La prueba de diagnóstico apuntó a la unidad de control de precalentamiento. Resultó ser un conector corroído. Lo limpiaron y todo funciona de nuevo. Me costó 95€, ¡así que no está mal!

(Traducido del Inglés)