Problema resuelto del motor diésel del Mercedes GLK

Dios mío, tu situación suena increíblemente similar a un problema que encontré con mi GLK, ¡aunque no soy un experto, por cierto! Recuerdo haber experimentado síntomas casi idénticos: luz del motor encendida, una notable reducción de potencia y esos tirones desconcertantes durante la aceleración. Podría estar relacionado con el sensor de presión. Cuando el sensor funciona mal, la computadora del motor podría no recibir la información correcta, lo que lleva a una mezcla y sincronización de combustible incorrectas. Sin embargo, tengo curiosidad, ¿has notado alguna diferencia en el rendimiento cuando el motor está frío en comparación con cuando está caliente?

(Traducido del Inglés)

¡Eso es interesante! Para responder a tu pregunta, parece un poco más notable cuando el motor está frío, pero los problemas aún persisten cuando se calienta. Entonces, si fuera el sensor de presión, ¿qué hiciste exactamente para solucionarlo? ¿Fue un simple reemplazo, o implicó un trabajo más complicado en el turbocompresor?

(Traducido del Inglés)

Bueno, lamentablemente, no tengo la habilidad mecánica suficiente para realizar la reparación yo mismo. Llevé mi coche a un taller de confianza, donde diagnosticaron el problema como un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso. Dadas las similitudes en nuestros síntomas, una visita a un mecánico confiable podría ser un curso de acción prudente para usted también. Pueden diagnosticar con precisión el problema y asegurarse de que las reparaciones se lleven a cabo correctamente.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el consejo! Resulta que tenías toda la razón. Lo llevé a mi mecánico y, después de revisar el cableado, confirmaron que el sensor de presión de sobrealimentación estaba defectuoso debido a una mala conexión. Reemplazaron el sensor y me costó 95 €. La luz del motor está apagada y el coche funciona como nuevo otra vez. ¡Realmente aprecio tu ayuda para señalarme la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)