Problemas con Berlingo 2003: Humo negro, testigo del motor y consumo elevado - sospecha de fallo de inyección

Hola, yo tuve problemas similares con mi C3 de 2004, también de Citroën. Sin embargo, yo me describiría más como un aficionado que sabe un poco de coches, así que por favor permítanme un poco de margen en mi juicio. En mi taller, los chicos diagnosticaron que el problema era una unidad de control del motor defectuosa. Con la sustitución y la mano de obra me salió por unos 1000 euros. Ahora vuelve a funcionar sin problemas, así que ese también podría ser el fallo de tu Berlingo. Para poder ayudarte con más precisión, sería estupendo que me dieras un poco más de información sobre el vehículo, por ejemplo, el kilometraje, el historial de mantenimiento y lo que ya has intentado para solucionar el problema. Tal vez entonces pueda darte un consejo práctico desde mi experiencia. Espero que esto te ayude un poco.

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Muchas gracias por su respuesta. Mi Berlingo tiene ahora 150154 km en el reloj. La última revisión fue bastante rutinaria. He intentado algunas cosas en casa para solucionar el problema, pero nada ha funcionado realmente. Una unidad de control del motor defectuosa suena como algo que debería considerar. Probablemente tendré que llevarlo pronto al taller. Vuestra experiencia me será de gran ayuda, ¡gracias!

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Hola de nuevo. No hay problema, estaré encantado de ayudarte. Con más de 150.000 kilómetros en el reloj, algo como el fallo de la gestión del motor puede suceder, al menos eso es lo que pasó con mi C3. Pero claro, también podría ser algo con la inyección, que es lo que sospechaste en un principio. Entiendo la frustración, intentas todo tipo de cosas en casa y al final la única opción es una costosa visita al taller. Como has notado un consumo excesivo y humo negro al acelerar, también podría ser una avería en el sistema de combustible. Los problemas de ralentí y rendimiento también podrían indicar un problema en esta área. Tal vez les des una pista sobre los síntomas que has observado y puedan realizar una prueba de presión en el sistema de combustible para estar seguros. Recuerda que siempre es bueno tener más de un diagnóstico, ya que a veces sale más caro si no se detecta el problema correcto a la primera. Espero que esto te ayude y te deseo mucha suerte para resolver el problema.

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Hola de nuevo y gracias por su detallada respuesta. Tienes razón, puede ser frustrante cuando intentas diferentes cosas en casa y nada funciona. He tenido en cuenta tu consejo y pediré al taller que realice una prueba de presión en el sistema de combustible. También creo que es bueno tener más de un diagnóstico, especialmente con un problema como este que podría tener tantas causas diferentes. Gracias de nuevo por vuestra ayuda, es muy valiosa. Ahora voy al taller. Cruzad los dedos por mí.

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