Problemas con BMW Serie 6 Diesel 2003: Humo negro, dificultades de arranque y regeneración defectuosa del DPF

Hola, tuve un problema similar con mi BMW Serie 5 diesel de 2001. Definitivamente no soy un experto en automoción, sólo tengo algo de experiencia con coches. Nos cambiaron la centralita en el taller porque estaba defectuosa. Según el mecánico, esa era la causa más común del fallo. Costó unos 1000 euros y después desaparecieron los problemas. Antes de darte un consejo concreto, sería útil que nos contaras algo más sobre tu coche, por ejemplo cuántos kilómetros tiene y cuándo se le hizo la última revisión. Espero que esto te ayude.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por su respuesta. Mi antiguo coche ya tiene 278164 km en el reloj y la última revisión fue hace poco. Seguiré su consejo y haré revisar la centralita. Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por la información. Con tantos kilómetros y la edad del coche, podría haber varias cosas causando los problemas. Una unidad de control de precalentamiento defectuosa podría estar detrás de los síntomas, especialmente con los problemas de arranque que mencionas y la luz de precalentamiento que no se apaga. En mi Serie 5, por ejemplo, el DPF también estaba obstruido - este también podría ser tu caso, especialmente si la regeneración ya no funciona. En este caso sería recomendable una limpieza profesional o incluso la sustitución. Eso también ayudó con mi coche. Por lo tanto, le recomiendo que haga revisar el coche por un especialista. Como algunos defectos también pueden favorecerse mutuamente, debería, si es posible, tratar ambos puntos (unidad de control de incandescencia y DPF) lo antes posible. Esto puede ahorrarte una o dos visitas al taller. Pero como he dicho, no soy un experto - esto es sólo mi experiencia personal. Buena suerte y mantennos informados.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por tus detallados consejos! Primero llevaré el coche a un especialista y comprobaré tanto la unidad de control de incandescencia como el DPF. Es un consejo muy útil, gracias por compartir tus experiencias. Os mantendré informados. Buen fin de semana.

(Traducido del Alemán)

Yo también tenía humo negro que sale de mi 2004 320d e46. También tengo un control de incandescencia defectuoso pero lo ignoré. Para mí el problema era un tubo de aire de carga rasgado. Reemplacé eso y mis sensores de flujo de aire y está funcionando bien de nuevo. Así que la unidad de control de brillo no tiene ningún impacto en el humo negro.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por su respuesta, y gracias por compartir tu experiencia con nosotros ;)

(Traducido del Alemán)

He cambiado el relé de la bujía de incandescencia y la válvula egr y mi coche funciona dulce ahora. No se había regenerado durante tanto tiempo, pero ha hecho una ahora.

(Traducido del Inglés)

Gracias. ¡Pudiste ayudarme a solucionar mi error!

(Traducido del Alemán)

Hola tengo un e46 320d 2005. estoy experimentando fallos de encendido alrededor de 2000/2500 y, a veces pierdo toda la potencia por completo, carly diciendo bujías me preguntaba si se trata de los calentadores o la unidad de control antes de gastar dinero y perder el tiempo. Gracias

(Traducido del Inglés)

Si es más de 1 calentador entonces yo diría que es el relé.

(Traducido del Inglés)