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EliKellRider

Problemas con BMW X5 Diesel (2010): Caja de cambios que patina, luz de advertencia del ABS y ruidos - control de marcha de emergencia de la caja de transferencia

Hola chicos, tengo un problema con mi BMW X5 Diesel, fabricado en 2010. He notado que la caja de cambios patina de forma inusual y se enciende el testigo del ABS. También se oyen silbidos o ruidos molestos. Sospecho que puede estar activo el control de marcha de emergencia de la caja de transferencia. ¿Alguno de ustedes ha tenido problemas similares y me puede dar consejos sobre la mejor manera de solucionarlo? Me interesaría mucho saber qué experiencias habéis tenido con esto en el taller. Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un BMW X5 Diesel de 2010 está experimentando un deslizamiento de la caja de cambios, una luz de advertencia del ABS iluminada y ruidos inusuales, posiblemente debido a que el control de funcionamiento de emergencia de la caja de transferencia está activo. Los problemas podrían provenir de una conexión de cable defectuosa u oxidada o de un problema en la propia caja de transferencia. La solución recomendada es llevar el vehículo a un taller para una inspección completa y una posible reparación o reemplazo de la caja de transferencia para evitar más daños.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

MiaMueller

Hola, esto suena bastante parecido a lo que me pasó con mi BMW X3 diésel de 2012. Diría que tengo más bien poca experiencia a nivel de coches, pero me he acercado a mi problema y esto es lo que ha pasado: Llevé mi coche al taller y comprobaron que la conexión del cable estaba defectuosa u oxidada. Tras la reparación, que me costó 300 euros, el problema quedó resuelto y desde entonces no he vuelto a tener problemas. Para entrar en más detalles, ¿podría darme más información sobre su vehículo? Por ejemplo, ¿se ha añadido o cambiado alguna pieza? También podrías darme el modelo exacto de tu BMW X5. Así podría ayudarte aún mejor.

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EliKellRider (community.author)

Hola, ¡gracias por la respuesta! No he añadido nada nuevo o diferente a mi vehículo. Es completamente original de BMW. La designación del modelo es X5 xDrive35d. Tuve el último servicio a 178410 km. Espero que esto ayude. ¿Tal vez usted tiene algunos consejos más para mí?

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MiaMueller

Hola de nuevo. Gracias por la información adicional. Me pasó algo parecido con mi X3, también completamente original de BMW y sin modificaciones ni añadidos posteriores. Mi consejo realmente sería que llevaras el coche a un taller de confianza. También podría ser un problema de la propia caja de transferencia, no sólo de los cables. El taller puede comprobar la caja de transferencia y determinar si es necesario sustituirla o simplemente repararla. Es molesto y puede ser caro, pero seguro que quieres que tu coche funcione de forma fiable y evitar daños mayores. Espero que esto te ayude. ¡Háganos saber cómo va!

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EliKellRider (community.author)

Gracias por los consejos. Llevaré el coche al taller para que revisen también la caja de transferencia. Sí, podría ser caro, pero definitivamente sería mejor gastar algo de dinero ahora para evitar problemas mayores en el futuro. Os mantendré informados. Gracias de nuevo por la ayuda. Hasta luego.

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