Problemas con el ABS y la dirección del BMW X4: múltiples señales de alerta

Tuve una situación similar con mi BMW X3 2017 el año pasado. Las mismas advertencias y síntomas, luz del ABS, vibración del volante y dirección asistida rígida. Lo primero que pensé fue que se debía a la presión de los neumáticos, pero resultó ser más complejo. La válvula TPMS defectuosa en realidad estaba enmascarando un problema mayor, un cojinete de rueda defectuoso y bujes del brazo de control desgastados. Estos componentes estaban afectando tanto a la dirección como al sistema ABS. El cojinete de rueda prácticamente había desaparecido, lo que explicaba la vibración y las advertencias del ABS. Lo solucioné en un taller certificado. Tuvieron que reemplazar el cojinete de rueda, los bujes del brazo de control y la válvula TPMS defectuosa. Fue una reparación importante que requirió atención inmediata para evitar más daños a otros componentes. Definitivamente recomendaría que lo revisaran pronto, ya que estos síntomas generalmente indican componentes de la suspensión desgastados que pueden afectar su seguridad. Es mejor que lo revise un especialista certificado de BMW en lugar de un mecánico general.

(Traducido del Inglés)

Oye, ¡gracias por compartir tu experiencia! Eso es exactamente lo que me preocupaba, cuando una cosa lleva a la otra. Realmente útil saber sobre el cojinete de la rueda y los bujes del brazo de control de conexión a estos síntomas. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por todas esas reparaciones? ¿Y ha funcionado todo bien desde entonces, o ha tenido algún otro problema? Sólo trato de tener una idea de lo que podría estar buscando en cuanto a costes y si realmente resuelto todos los problemas para siempre.

(Traducido del Inglés)

Hola a todos. Feliz de darle una actualización. Después de tener todo arreglado, ha estado funcionando como un encanto. Acerca de los costes, mi reparación completa terminó siendo alrededor de 1.450 € en total (rodamiento de la rueda fue de 680 €, bujes del brazo de control alrededor de 490 €, y que la válvula TPMS molesto fue de 280 €). La buena noticia es que, desde la reparación, no me ha saltado ni una sola luz de advertencia. El aviso de la presión de los neumáticos que me estaba volviendo loco desapareció por completo después de que sustituyeran la válvula defectuosa. La dirección se siente suave como la mantequilla ahora, y la vibración es historia. No voy a mentir, no era barato, pero teniendo en cuenta lo mucho mejor que el coche se maneja ahora, valió la pena cada centavo. Además, es mucho mejor que esperar hasta que algo realmente va mal. Han pasado unos 8 meses desde la reparación y mi X3 está casi como nuevo. A veces sólo tienes que morder la bala con estas reparaciones BMW, ¿sabes? Hágamelo saber si usted termina conseguir el suyo fijo, sería curioso saber si usted está tratando con los mismos problemas que tuve.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el desglose detallado! Acabo de volver de un taller BMW certificado en realidad. Usted estaba en el clavo, mi factura de reparación llegó a 1.600 € para más o menos los mismos problemas. Tenía dos cojinetes de las ruedas delanteras reemplazados, además de un buje del brazo de control que estaba completamente disparado. Me lo devolvieron ayer y, sinceramente, ¡es como conducir un coche diferente! Se acabaron las vibraciones extrañas y la dirección pesada. La molesta luz del ABS también ha desaparecido. El mecánico me mostró las piezas viejas, que estaban en peor estado de lo que esperaba. Me alegro de no haber esperado más. Lo curioso es que encontraron la advertencia de presión de los neumáticos era sólo una batería del sensor muerto. Arreglado que por unos pocos dólares mientras estaban en ello. Mi cartera es definitivamente más ligero, pero al menos sé que el coche está a salvo ahora. Gracias de nuevo por presionarme para que lo revisaran bien, ¡me ha salvado de problemas potencialmente mayores en el futuro!

(Traducido del Inglés)