Problemas con el acelerador del VW Polo afectan el arranque y el consumo de combustible

Tuve exactamente los mismos problemas en mi VW Golf diésel 2018. El acelerador del coche actuaba de forma extraña, especialmente durante los arranques en frío, y el consumo de combustible se resintió. Con experiencia básica en mecánica, al principio pensé que era el cuerpo del acelerador el que causaba los problemas. Lo llevé a mi taller habitual y su diagnóstico reveló un módulo del pedal del acelerador defectuoso, no el sensor de posición del acelerador como se sospechaba inicialmente. La respuesta del acelerador del motor mejoró drásticamente después de reemplazar el módulo. El coste total de la reparación fue de 205€ incluyendo piezas y mano de obra. Los síntomas que describes coinciden perfectamente, la respuesta inconsistente del acelerador y los problemas de arranque son signos clásicos de un módulo de pedal defectuoso o problemas de admisión de aire. El taller realizó un diagnóstico completo del sistema del acelerador del motor para identificar la causa exacta. Para ayudar a diagnosticar tu caso específico, podrías compartir: ¿Alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿El motor sube de revoluciones suavemente al presionar el acelerador? ¿Cuándo aparecieron por primera vez estos síntomas? ¿Has notado algún cambio en el sonido del motor? Estos detalles ayudarían a determinar si te enfrentas al mismo problema que yo. El módulo del pedal del acelerador a menudo se pasa por alto al diagnosticar problemas relacionados con el acelerador.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Después de mi último servicio a los 85000 km, comencé a notar estos problemas de respuesta del acelerador con más frecuencia. Planteas buenos puntos sobre el módulo del pedal. No se muestran luces de advertencia, pero el motor duda ligeramente al acelerar desde el ralentí. El cuerpo del acelerador definitivamente se siente menos sensible que antes. También haré revisar el sistema de admisión de aire, ya que una baja eficiencia de combustible también podría indicar un flujo de aire restringido. Hice una limpieza básica del acelerador el mes pasado, lo que ayudó temporalmente, pero los síntomas volvieron en una semana. Haré que el taller haga un diagnóstico adecuado tanto del módulo del pedal como del sensor de posición del acelerador para identificar la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre su VW Polo. Basándonos en sus síntomas y en mi experiencia con el mismo problema, la mejora temporal después de la limpieza del acelerador sugiere fuertemente una acumulación de carbón en el sistema de admisión de aire en lugar de un fallo en el módulo del pedal como tuve yo. Cuando la limpieza de mi acelerador solo proporcionó un alivio a corto plazo, resultó que había una acumulación significativa de carbón que afectaba al ralentí del motor y a la respuesta del acelerador. La restricción del flujo de aire estaba causando la aceleración inconsistente que usted describió. Podría valer la pena considerar un servicio profesional de limpieza del acelerador antes de reemplazar piezas. Mi mecánico realizó una limpieza exhaustiva del sistema de admisión de aire que resolvió síntomas similares por unos 150 €. Utilizaron equipo especializado para limpiar tanto el cuerpo del acelerador como el colector de admisión. El ralentí del motor debería estabilizarse y la respuesta del acelerador mejorar significativamente después de una limpieza adecuada. Si los problemas persisten, entonces investigar el módulo del pedal o el sensor de posición del acelerador sería el siguiente paso lógico. Dado que mencionó que no hay luces de advertencia, esto apoya aún más la hipótesis de que la restricción de la admisión de aire es la causa probable en lugar de un problema en el control electrónico del acelerador.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda la información sobre la limpieza del acelerador y las posibles causas. Después de leer sobre casos similares, estoy convencido de que el sistema de admisión de aire necesita atención profesional. La correlación entre la solución temporal de mi limpieza básica del acelerador y el regreso de los síntomas coincide con lo que otros experimentaron con la acumulación de carbón. He programado un diagnóstico completo la semana que viene donde revisarán tanto el sistema del acelerador del motor como los componentes de admisión de aire. El mecánico mencionó que tienen equipo especializado para una limpieza exhaustiva del cuerpo del acelerador, lo que parece un buen punto de partida dados los síntomas. La falta de luces de advertencia y la mejora temporal después de la limpieza realmente apuntan a depósitos de carbón en lugar de problemas con la válvula de control. Haré que inspeccionen también el módulo del pedal para ser exhaustivo, pero concentrarme primero en un servicio profesional de limpieza del acelerador tiene más sentido. Agradezco la detallada información sobre los costos y los pasos de diagnóstico. Tener esta información ayuda a establecer expectativas realistas para el proceso de reparación. Actualizaré una vez que sepa la causa real y las reparaciones necesarias.

(Traducido del Inglés)