Problemas con el acelerador del VW Suran que causan un alto consumo de combustible

Habiendo experimentado síntomas similares con mi VW Golf 2013, puedo confirmar que esto podría estar relacionado con el cuerpo del acelerador y el sistema de válvula de control. Al ralentí, mi motor mostró RPM irregulares y un aumento en el consumo de combustible, lo que resultó ser un sensor de posición del acelerador defectuoso. Los componentes del cuerpo del acelerador a menudo acumulan depósitos de carbono, lo que afecta el control adecuado de la mezcla de aire y combustible. Sin embargo, en mi caso, una simple limpieza no fue suficiente. Fue necesario reemplazar todo el conjunto del cuerpo del acelerador, ya que el control electrónico del acelerador funcionaba mal. Señales importantes que indicaron un problema grave: Ralentí del motor irregular, Respuesta del acelerador retardada, Aumento del consumo de combustible, Dificultades de arranque, Activación de la luz de control del motor. Un diagnóstico adecuado reveló que la acumulación de carbono era solo un problema secundario. El problema principal era electrónico, afectando la comunicación entre el sensor de posición del acelerador y el módulo del pedal del acelerador. Dado que sus síntomas coinciden estrechamente, recomiendo obtener un escaneo de diagnóstico profesional en lugar de intentar una limpieza de bricolaje. Los problemas del acelerador electrónico requieren equipo especializado para una calibración adecuada después de cualquier trabajo de reparación. Esto se considera una reparación seria, ya que afecta tanto al rendimiento del motor como a los sistemas de seguridad. No se debe conducir el automóvil extensamente si experimenta problemas significativos de respuesta del acelerador.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del cuerpo del acelerador. Mi Spacefox tuvo síntomas similares el año pasado, mala respuesta del acelerador y consumo excesivo de combustible. El mecánico diagnosticó un problema con el sistema de admisión de aire y la válvula de control. Después de leer tu respuesta detallada, me doy cuenta de que debería haber prestado más atención cuando aparecieron estos síntomas por primera vez. Pregunta rápida: ¿cuánto te terminó costando el reemplazo del cuerpo del acelerador? Además, ¿has experimentado algún otro problema desde que se completó la reparación? Solo quiero asegurarme de presupuestar correctamente si necesito que se realice un trabajo similar.

(Traducido del Inglés)

Después de que me repararan la válvula de mariposa en el taller, el coche ahora funciona perfectamente. Mi eficiencia de combustible ha vuelto a la normalidad y los problemas de arranque han desaparecido por completo. La reparación total costó 205€ por reemplazar el módulo del pedal del acelerador defectuoso, que estaba causando la mala comunicación con el sistema de mariposa del coche. Desde la reparación hace tres meses, la entrada de aire y la válvula de control han estado funcionando impecablemente. Se acabó el ralentí irregular o la duda al pisar el pedal del acelerador. El mecánico me mostró los componentes antiguos del cuerpo del acelerador, y había una acumulación significativa de carbón que afectaba a los sensores electrónicos. La inversión valió la pena considerando el rendimiento mejorado del motor y el consumo de combustible. El coche vuelve a ser sensible, como cuando era nuevo. No han surgido problemas adicionales desde la reparación, lo que confirma que la válvula de mariposa era, de hecho, la causa raíz de los problemas. Si sus síntomas coinciden con lo que experimenté, obtener un diagnóstico y reparación adecuados lo antes posible evitará posibles daños a otros componentes del motor y ahorrará dinero en combustible desperdiciado.

(Traducido del Inglés)

Después de leer todas estas respuestas útiles, finalmente llevé mi auto a revisar. El mecánico confirmó que se trataba de un problema con el sensor de posición del acelerador, junto con una acumulación de carbón en el cuerpo del acelerador. El costo total de la reparación fue de 180€, lo que incluyó la limpieza del sistema de admisión de aire y el reemplazo del sensor defectuoso. La diferencia en el rendimiento es notable. Mi consumo de combustible ha vuelto a los niveles normales, y el motor arranca sin problemas cada vez. La respuesta del acelerador es mucho más precisa ahora, sin más dudas al acelerar. Ojalá hubiera atendido estas señales de advertencia antes en lugar de esperar. El mecánico me mostró los componentes sucios del cuerpo del acelerador, y honestamente, me sorprendió la cantidad de acumulación que se había acumulado. También realizaron un diagnóstico electrónico completo para asegurar que el nuevo sensor estuviera correctamente calibrado con la unidad de control del motor. Para cualquiera que enfrente problemas similares, obtener un diagnóstico adecuado desde el principio definitivamente vale la pena. La reparación se ha pagado sola solo con el ahorro de combustible.

(Traducido del Inglés)