Problemas con el alternador del BMW Z4: pérdida de potencia y problemas con la batería

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con autos y tuve un problema similar con mi BMW 335i 2011 el año pasado. Los síntomas que describes suenan exactamente como los que experimenté yo, arranques débiles, luces tenues y problemas con la batería. Después de intentar diagnosticarlo yo mismo, lo llevé a mi mecánico de confianza, quien confirmó que efectivamente era un alternador (generador) defectuoso. La reparación me costó alrededor de 960 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. También revisaron la batería y el sistema eléctrico para asegurarse de que todo lo demás estuviera bien. El mío se arregló en un día y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. El Serie 3 y el Z4 comparten algunos componentes, pero antes de poder darte un consejo más específico, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Se ha reemplazado la batería recientemente? ¿Recibes algún código de error específico? ¿El problema empeora al usar accesorios eléctricos? ¡Cuéntame estos detalles y tal vez pueda ayudarte más!

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Z4 tiene 153961 KM en el reloj, y este problema comenzó justo después de mi último servicio. Sí, los síntomas coinciden exactamente con lo que describiste con tu 335i. La batería es bastante nueva, la cambié hace unos 6 meses, y me aparece un aviso de "Fallo de carga de la batería" en el salpicadero. El problema empeora definitivamente cuando enciendo el aire acondicionado o los faros, de hecho se atenúan bastante cuando estoy al ralentí. El coste de la reparación parece correcto basándome en lo que he estado investigando. Es bueno saber que fue una solución relativamente rápida para usted. Probablemente voy a morder la bala y llevarlo a la tienda mañana. Sólo quería asegurarme de que no me estaba perdiendo algo obvio antes de gastar esa cantidad de dinero en reparaciones. Gracias por la ayuda.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, esos síntomas con su Z4 realmente confirman lo que sospechaba, es definitivamente el alternador. Sobre todo porque mencionaste que empeora con el AC y los faros, y tienes una batería relativamente nueva. Eso fue exactamente lo que pasó con mi 335i. De hecho, ahora recuerdo que mis problemas también empezaron después de una revisión, ¡qué extraña coincidencia! El momento me hace preguntarme si algo se soltó durante el servicio, aunque en mi caso resultó que el alternador estaba al final de su vida. Sólo un aviso, cuando me arreglaron el mío, mi mecánico mencionó que vale la pena revisar la correa serpentina mientras están allí. La mía estaba algo desgastada, así que también la cambié. Sólo añadió unos 50 dólares a la factura total, y me salvó de potencialmente tener otro problema en el camino. Puesto que usted ha confirmado todos los mismos síntomas que tenía, yo diría que estás haciendo la decisión correcta de llevarlo a la tienda. Desde mi experiencia, no es algo que mejore por sí solo, y definitivamente no quieres terminar varado en algún lugar. Háganos saber cómo va, tengo curiosidad por si resulta ser la misma solución que la mía.

(Traducido del Inglés)

Gracias por este seguimiento tan detallado. El consejo de la correa serpentina es muy útil, sin duda haré que lo comprueben mientras trabajan en él. Tienes razón en que no quiero quedarme tirado; ya he estado a punto de arrancar el coche varias veces. Mañana a primera hora programaré la cita. Es mejor solucionarlo ahora que arriesgarse a tener más problemas o quedarse tirado en algún sitio. Es un alivio saber de alguien que tuvo exactamente el mismo problema y lo solucionó sin mayores complicaciones. Al menos ahora sé a lo que me enfrento, tanto en lo que respecta a los problemas como a los costes. Definitivamente voy a actualizar aquí después de la reparación para hacerle saber si era de hecho el alternador. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia y consejos, ¡ha sido de gran ayuda para confirmar mis sospechas!

(Traducido del Inglés)