Problemas con el BMW i8 híbrido: pérdida de potencia y estancamiento

¡Hola! Entiendo tu dolor. Tuve problemas muy similares con mi BMW i3s híbrido 2020 el mes pasado. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté, mala aceleración, ralentí irregular y problemas de emisiones. Resultó que mis inyectores de combustible estaban obstruidos y uno estaba completamente defectuoso. El taller tuvo que reemplazar dos inyectores y limpiar todo el sistema de inyección de combustible. Definitivamente fue un trabajo serio ya que estos componentes son fundamentales para el suministro adecuado de combustible y el rendimiento del motor. La parte complicada con los híbridos es que los problemas de los inyectores pueden enmascararse como problemas del motor eléctrico, lo que a menudo conduce a un diagnóstico erróneo. Cuando noté los síntomas por primera vez, pensé que era el sistema híbrido el que estaba actuando mal, pero era puramente un problema del motor de combustión. La reparación solucionó todos mis problemas, ya no se detiene, la potencia volvió a la normalidad y las emisiones ahora son perfectas. Dado que tienes síntomas similares, te sugiero encarecidamente que revises esos inyectores. Asegúrate de encontrar un taller que se especialice en híbridos de BMW, ya que estos sistemas necesitan herramientas de diagnóstico y experiencia específicas.

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil, ya que parece exactamente lo que me pasa a mí. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por el reemplazo y la limpieza del inyector? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado que ha surgido algún otro problema? Solo quiero saber cuál podría ser mi costo y si debo esperar algún problema relacionado en el futuro con mi i8.

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¡Hola de nuevo! Sí, por supuesto, puedo contarte todo sobre los costos y cómo han ido las cosas desde la reparación. Pagué 515 € por reemplazar el inyector defectuoso, que incluía las piezas y la mano de obra. Al principio pensé que podría costar más, pero afortunadamente no fue tan malo como temía. Y tengo buenas noticias: desde que lo repararon hace tres semanas, ¡mi auto está funcionando de maravilla! Ese molesto error de preparación de la mezcla ha desaparecido por completo y el motor funciona perfectamente. Ya no se traba, ya no se para y la aceleración vuelve a ser suave como la seda. Honestamente, se siente como cuando compré el auto por primera vez. Sé que estas reparaciones pueden ser estresantes (especialmente con sistemas híbridos), pero una vez que arreglas el inyector, deberías estar listo para seguir adelante. No he tenido un solo problema desde la reparación. Solo asegúrate de encontrar un mecánico que realmente sepa lo que hace con los híbridos de BMW, eso marca la diferencia. Créeme, ¡merece la pena hacerlo bien la primera vez!

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¡Muchas gracias! Acabo de regresar de que revisaran y arreglaran mi i8. Dijiste exactamente lo que querías, definitivamente los inyectores eran los que causaban todo el problema. Tuve que desembolsar un poco más de lo que pagaste, alrededor de 750 € por dos inyectores, pero valió totalmente la pena cada centavo. ¡El mecánico que encontré fue realmente fantástico! Tiene mucho conocimiento sobre híbridos y se tomó el tiempo de explicarme todo. Lo probé ayer y ¡vaya diferencia! Ya no se traba, no se para ni uno de esos molestos problemas. El motor ha recuperado su potencia y ahora funciona con mucha suavidad. No puedo creer que haya esperado tanto para solucionarlo. Realmente agradezco tu consejo, me salvó de volver a ese mecánico anterior que probablemente hubiera empeorado las cosas. Creo que finalmente encontré un mecánico confiable para el mantenimiento futuro también. Realmente sabían lo que hacían sobre el sistema híbrido del i8. ¡Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta!

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