Problemas con el BMW Serie 5 diésel a partir de 2008: alto consumo de combustible, funcionamiento irregular del motor y fallo en la regeneración del DPF.

Hola, resulta que he tenido un problema muy similar con mi BMW serie 3 modelo 2006, así que no muy lejos de tu serie 5. Me describiría como alguien con algo de experiencia en el mantenimiento de coches, así que no soy un completo novato, pero tampoco soy un mecánico hecho y derecho. Fui a mi taller y resultó que el filtro de partículas diésel (DPF) estaba defectuoso. De hecho, muchos de los síntomas que describes son los clásicos de un fallo del DPF, como el aumento del humo, el funcionamiento irregular del motor y el bajo rendimiento. Me llegó una factura de la friolera de 1.550 euros por la sustitución de la pieza y la mano de obra. No fue un arreglo barato, pero definitivamente resolvió el problema y desde entonces mi BMW ha estado funcionando como nuevo. En cuanto a tu coche, sería útil que me dieras más información sobre tu modelo en concreto. Entonces puedo tratar de darle un consejo más específico. Espero que te sirva de ayuda.

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Gracias por la rápida respuesta. Mi modelo es un 530d Touring. Ahora estoy en 234589 kilometraje km y tenía el último servicio hace poco menos de 10.000 km. Realmente esperaba que no fuera el DPF, ya que sustituirlo es realmente caro.... Pero si eso soluciona el problema, tendré que morder la bala. Gracias de nuevo por el consejo.

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No hay problema, ¡de nada! Pues con tu 530d Touring con ese kilometraje, bien podría ser el DPF. Como ya han dicho, cambiarlo es muy caro. Pero reparar o limpiar el DPF también puede ayudar. Quizás deberías llevarlo a revisar a tu taller antes de decidirte a cambiarlo por completo. También valdría la pena comprobar si el sensor de presión diferencial funciona correctamente. Si está proporcionando lecturas incorrectas, esto también puede conducir a una falta de regeneración. Al final, sólo tiene dos opciones: Limpieza o una costosa sustitución. Espero que le sirva de ayuda.

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Gracias por los consejos. Haré que limpien el DPF y que comprueben el sensor de presión diferencial. Espero que cueste menos que un cambio completo del DPF. Y si eso no ayuda, entonces tendré que morder la bala. Al fin y al cabo, un coche que funcione bien es importante para mí. Aprecio mucho vuestra ayuda, ¡gracias de nuevo!

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