Problemas con el calentador PTC de la VW Crafter que causan problemas en el motor

Con algo de experiencia con motores diésel, me encontré con un problema muy similar con mi VW Transporter 2009. El sistema de control de temperatura mostró síntomas idénticos: arranques en frío deficientes y aumento del consumo de combustible. Que la calefacción no funcionara correctamente durante el arranque fue la primera señal de que algo andaba mal. Después del diagnóstico, el taller confirmó que el calentador auxiliar eléctrico (PTC) había fallado. El elemento calefactor estaba consumiendo energía excesiva mientras proporcionaba una salida de calor mínima. La reparación duró aproximadamente 4 horas y me costó 350 €, incluidas las piezas y la mano de obra. Después del reemplazo, los arranques en frío mejoraron significativamente y el motor del ventilador comenzó a entregar aire caliente de nuevo. El consumo de combustible volvió a los niveles normales en los siguientes depósitos. Para una evaluación más precisa de su situación, ¿podría compartir?: Kilometraje actual, Si el aire frío sale por todas las salidas de aire o solo por algunas, Si la luz de control del motor se muestra de forma permanente o intermitente, Si observa algún problema eléctrico, como luces tenues durante el arranque. Estos detalles ayudarían a determinar si sus síntomas coinciden con los que experimenté y si el enfoque de reparación sería similar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi kilometraje es de 70256 KM y le acabo de hacer una revisión el mes pasado. El aire frío sale por todas las salidas de aire de forma constante. La luz de check engine permanece encendida permanentemente desde que comenzó el problema. No he notado ningún problema eléctrico ni luces tenues durante el arranque, aunque el motor definitivamente se esfuerza más con clima frío. La reparación del calentador parece ser la causa probable según su experiencia. ¿Diría que vale la pena revisar y posiblemente reemplazar el calentador PTC antes de que llegue el invierno? Me preocupa que un fallo eléctrico pueda causar más problemas si no se revisa. El costo de reparación que mencionó parece razonable si resuelve tanto el problema del elemento calefactor como los arranques en frío deficientes.

(Traducido del Inglés)

Sus preocupaciones sobre solucionar esto antes del invierno son muy válidas. Después de reemplazar mi calentador PTC en mi VW Transporter, noté una mejora significativa en el rendimiento del sistema HVAC, especialmente durante los arranques en frío. Los síntomas que describe coinciden exactamente con mi experiencia: luz de check engine permanente y distribución de aire frío constantemente deficiente a través de las salidas de aire. Dado que no tiene problemas eléctricos, esto apunta aún más a una falla aislada del elemento calefactor PTC en lugar de un problema eléctrico más amplio. Según su kilometraje y el hecho de que acaba de recibir servicio, definitivamente recomendaría que le revisen el calentador ahora. En mi caso, retrasar la reparación condujo a: un consumo de combustible elevado continuo, una mayor tensión en el sistema de control de temperatura, ciclos de calentamiento del motor menos eficientes. Los 350 € que gasté en la reparación resultaron rentables considerando la mejora en el consumo de combustible y la restauración de la función del sistema de calefacción. El taller también señaló que los calentadores PTC defectuosos a veces pueden afectar a otros componentes del sistema de calefacción si no se solucionan. La reparación resolvió tanto los problemas de arranque en frío como el rendimiento de la calefacción. Además, tener una calefacción adecuada en la cabina hace que conducir en invierno sea mucho más cómodo.

(Traducido del Inglés)

Aprecio la información exhaustiva sobre su experiencia de reparación del Transporter. Los síntomas consistentes entre nuestros vehículos definitivamente ayudan a confirmar mis sospechas sobre el calentador PTC como la causa raíz. Basándome en sus comentarios, programaré la inspección y probablemente la sustitución del calentador la semana que viene. Es mejor solucionarlo de forma proactiva antes de que llegue el frío y mientras el problema parece estar aislado solo al elemento calefactor. El coste de reparación de 350 € parece una inversión que vale la pena para restaurar el funcionamiento correcto del sistema HVAC y resolver estos molestos problemas de arranque en frío. Una pregunta, después de su reparación, ¿cuánto tiempo tardó en normalizarse el consumo de combustible? Solo quiero establecer expectativas realistas para la mejora de mi economía de combustible una vez que se resuelva el fallo eléctrico. Actualizaré este hilo después de que se realice el trabajo en caso de que otros propietarios de VW tengan problemas de calefacción similares con sus vehículos. Gracias por ayudarme a diagnosticar esto y compartir su experiencia de reparación.

(Traducido del Inglés)