ninacrystal1
Problemas con el catalizador de NOx, pérdida de potencia y problemas de arranque del BMW X4
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un BMW X4 de 2018 está experimentando pérdida de potencia, fallo de emisiones, una fuga de escape y problemas de arranque, con sospechas que apuntan hacia el catalizador de almacenamiento NOx. Los síntomas incluyen un olor a azufre y un ruido de traqueteo, lo que sugiere una fuga de escape cerca del catalizador. Un problema similar se resolvió en un BMW X3 reparando grietas en el sistema de escape, lo que llevó aproximadamente dos días e incluyó la comprobación de los sensores de oxígeno. La reparación mejoró el rendimiento del automóvil, y el consejo es abordar el problema con prontitud para evitar daños mayores.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
ninacrystal1 (community.author)
Gracias por compartir tu experiencia. Mi X4 acaba de llegar a 130848 KM y tuvo su último servicio hace unos 3 meses. Los síntomas comenzaron a aparecer gradualmente en las últimas dos semanas, pero se hizo realmente notable en los últimos días. Noto un ligero olor a azufre, sobre todo al arrancar el coche por la mañana, y hay una especie de ruido de traqueteo de debajo al ralentí. El coste que has mencionado parece razonable, sinceramente esperaba algo mucho peor. ¿Tuviste algún problema después de la reparación? ¿Cuánto duró el proceso de reparación? Tengo que planear estar sin coche durante un tiempo. Gracias de nuevo por la ayuda, es muy tranquilizador saber de alguien que ha pasado por algo parecido.
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marieblaze8
¡Hola de nuevo! Gracias por esos detalles extra. Sí, ese olor a azufre y el ruido de traqueteo son exactamente lo que experimenté con mi X3 también. Mi reparación realmente tomó cerca de dos días, necesitaron un cierto tiempo adicional porque encontraron que las grietas habían causado un cierto daño de menor importancia a los componentes circundantes que también necesitaron la atención. Después de la reparación, mi coche funcionaba perfectamente, no más traqueteo, sin olor, y la luz del motor se mantuvo apagada. Pero voy a ser honesto, tuve un pequeño problema unas dos semanas más tarde, cuando la luz del motor se encendió de nuevo. Resultó que era sólo el sistema que necesita un reinicio, que el taller hizo de forma gratuita. Desde entonces (unos 8 meses), funciona de maravilla. Teniendo en cuenta tu kilometraje y los síntomas, se parece aún más a lo que me pasó a mí. El olor a azufre es particularmente revelador, es un signo clásico de una fuga de escape cerca del catalizador. Un consejo: si decides llevarlo a arreglar, pide que comprueben los sensores de oxígeno mientras lo hacen. Mi mecánico lo hizo por precaución, y me alegro de que lo hiciera porque uno estaba empezando a estropearse. El coste que mencioné antes era sólo para la reparación básica, pero con la sustitución del sensor y algunos otros arreglos menores, terminé pagando un poco más. Sin embargo, valió la pena, el rendimiento del coche mejoró notablemente después de que todo se solucionó. Cuéntame cómo te va si lo llevas a revisar.
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ninacrystal1 (community.author)
Gracias a todos por vuestras útiles respuestas. Después de conocer vuestra experiencia, me siento mucho mejor para solucionar esto. De hecho, acabo de reservar mi X4 para la semana que viene, dijeron que lo necesitarían durante 2-3 días, lo que coincide con lo que mencionaste. Me alegra mucho saber que tu coche funciona bien desde la reparación. Definitivamente les pediré que comprueben los sensores de oxígeno también, es un gran consejo. Aunque acabe costando un poco más que el presupuesto inicial, parece que merece la pena arreglarlo todo bien de una vez. El olor a azufre es cada vez más fuerte, así que me alivia que me lo miren pronto. Sólo espero que sea el mismo arreglo sencillo que tuviste y no algo más complejo. Ya os informaré a todos en cuanto lo traigan del taller. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, me ha ayudado mucho a tranquilizarme.
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BMW
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X4
marieblaze8
Hola, tengo algo de experiencia trabajando con autos y me enfrenté a algo muy similar en mi BMW X3 2016 el año pasado. Esos síntomas suenan exactamente como lo que enfrenté, luz del motor, problemas de potencia, etc. El mío resultó ser una fuga de escape cerca del catalizador. Lo llevé a mi taller de confianza y encontraron grietas en el sistema de escape. Toda la reparación, incluidas las piezas y la mano de obra, me costó alrededor de 265 euros. Realmente vale la pena arreglarlo rápidamente porque estos problemas pueden empeorar y causar más daños. Estaré encantado de compartir detalles más específicos sobre el proceso de reparación, pero primero, ¿podrías decirme el kilometraje de tu auto y si has notado algún olor específico o sonidos inusuales? Además, ¿cuándo comenzaron estos síntomas por primera vez? Esto ayudaría a determinar si estás lidiando con el mismo problema que tuve yo. Por cierto, si tienes un X4, probablemente ya lo sepas, pero estos BMW son excelentes autos cuando se mantienen adecuadamente. Mi X3 ha estado funcionando perfectamente desde esa reparación.
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