Problemas con el caudalímetro de masa de aire en X-Klasse Diesel

Síntomas interesantes. El mayor consumo de combustible y el calado apuntan a un problema con el caudalímetro. ¿Comprobó la entrada de aire en busca de obstrucciones? Tuve un problema similar en mi antiguo BMW Serie 3, resultó que el sensor MAF estaba cubierto de aceite debido a una válvula de ventilación del cárter defectuosa. Podría valer la pena inspeccionarlo. ¿Ha considerado ejecutar algún diagnóstico?

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. La contaminación por aceite es una buena idea. Revisaré la entrada de aire y el sensor en sí mismo para eso. Cuando dices 'diagnóstico', ¿te refieres a usar un escáner OBD2 para leer los códigos de falla?

(Traducido del Inglés)

Precisamente. Un escáner OBD2 debería darle un código de error definitivo relacionado con el sensor de flujo de aire masivo si ese es realmente el problema. Teniendo en cuenta todos los síntomas que ha descrito, parece probable. Si bien la limpieza del sensor puede ayudar temporalmente, a menudo es necesario un reemplazo completo para una solución a largo plazo. Le aconsejaría que lo revise un profesional para evitar más problemas.

(Traducido del Inglés)

Confirmé que era el medidor de flujo de aire. Me costó 365€ en el taller, piezas y mano de obra. La economía de combustible ha vuelto a la normalidad, no más paradas ni humo. Gracias por señalarme la dirección correcta

(Traducido del Inglés)