Problemas con el control del clima y mal funcionamiento del sensor en el VW Beetle

Tuve un problema similar con mi VW Golf TSI 2016 el invierno pasado, y teniendo algo de experiencia con sistemas HVAC en automóviles, puedo compartir lo que me funcionó. Los síntomas eran casi idénticos: baja salida de calor y lecturas poco fiables del sensor de temperatura. Después de llevarlo a mi taller habitual, diagnosticaron una conexión defectuosa entre el sensor de luz diurna y el módulo de control del clima. El sensor del automóvil en sí estaba bien, pero la conexión del cableado se había deteriorado con el tiempo. La reparación consistió en verificar todas las conexiones de los sensores HVAC y reemplazar un mazo de cables dañado que se conectaba al conjunto del sensor de temperatura. El costo total fue de 95 €, incluyendo mano de obra y piezas. Desde la reparación, el sistema de calefacción ha funcionado perfectamente. Para proporcionar un consejo más específico para su caso, ¿podría compartir?: ¿El problema ocurre inmediatamente después de arrancar el coche o solo después de conducir un rato? ¿Está recibiendo algún código de error específico? ¿Ha notado si el problema es peor en determinadas condiciones climáticas? ¿Le han realizado algún trabajo recientemente en el sistema de control del clima? Estos detalles ayudarían a determinar si su Beetle experimenta el mismo problema de conexión que tuve con mi Golf.

(Traducido del Inglés)

Después de 97179 km y mi última revisión en noviembre, comenzó a producirse este problema de calefacción. El problema aparece justo después de los arranques en frío y persiste durante toda la conducción. Obteniendo el código de error P0116. Un análisis básico mostró que el sensor solar podría estar fallando, lo que coincide con los síntomas que describió. Desde que publiqué, verifiqué si había conexiones sueltas obvias. No encontré nada visible, pero noté que la calefacción es ligeramente mejor cuando se conduce en condiciones nubladas, lo que sugiere que el sensor de luz diurna y el sensor de temperatura podrían estar comunicándose mal con el módulo de control del clima. Según su experiencia, parece que podría estar lidiando con el mismo problema de calibración del sensor. ¿Su taller de reparación mencionó cómo probaron las conexiones del cableado específicamente? Estoy intentando recopilar la mayor cantidad de información posible antes de llevarlo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre su Beetle. El comportamiento que describió, con un mejor rendimiento en condiciones nubladas, coincide mucho con lo que experimenté con mi Golf. Cuando mi sensor de luz solar comenzó a fallar, el taller utilizó una herramienta de diagnóstico especializada para probar la intensidad de la señal entre el sensor y el módulo de control del clima. La conexión se degradó particularmente cuando se expuso a cambios de temperatura, lo que explica por qué los arranques en frío desencadenaron el problema. El código de error P0116 apunta a problemas de rango del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor, pero en mi caso, y probablemente en el suyo, la causa raíz fue el cableado defectuoso que afectaba a múltiples entradas del sensor. El sistema de sensores del automóvil se confunde al recibir datos de temperatura contradictorios. Mi reparación reveló en realidad pines corroídos en el conector del sensor de luz diurna, lo que provocó problemas de señal intermitentes. La calibración del sensor estuvo bien una vez que reemplazaron el mazo de cables y limpiaron los puntos de conexión. Dada su kilometraje y el tiempo después del servicio, le recomiendo que les pida que verifiquen específicamente: El mazo de cables que conecta el grupo de sensores de temperatura, Los puntos de conexión a tierra del sistema de sensores, Los pines del conector en busca de signos de corrosión. Los costos de reparación deberían ser similares a lo que pagué, a menos que encuentren problemas adicionales durante la inspección.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el desglose detallado de tu experiencia con la reparación de tu Golf. Saber que el código P016 se relaciona con el circuito de temperatura del refrigerante del motor ayuda a explicar por qué la calefacción de mi Beetle falla durante los arranques en frío. El comportamiento en condiciones nubladas también tiene más sentido ahora, claramente el sensor de luz solar es parte de la ecuación. Llamé a mi taller habitual y lo reservé para la semana que viene. Mencioné el proceso de detección de fallos que describiste y les pedí que revisaran esos puntos específicos, el mazo de cables, las conexiones a tierra y los pines del conector. Confirmaron que tienen las herramientas de diagnóstico adecuadas para probar la intensidad de la señal del sensor HVAC. El rango de precios cotizado coincide con lo que pagaste, alrededor de 90-100 €, suponiendo que encuentren problemas de cableado similares. Dado que los síntomas coinciden casi exactamente con tu caso, especialmente los problemas de conexión del sensor de luz diurna, me siento mucho más seguro de que esto se pueda solucionar ahora. Realmente aprecio que hayas compartido esos detalles de reparación. Te actualizaré una vez que el taller complete el trabajo de diagnóstico y confirme si los problemas de calibración del sensor coinciden con lo que experimentaste.

(Traducido del Inglés)