Problemas con el DPF de Patriot Diesel: Humo negro y fallos del sensor

Teniendo algo de experiencia con motores diésel, me enfrenté a un problema muy similar con mi Compass diésel 2013 el año pasado. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que me encontré, especialmente la regeneración fallida del DPF y los problemas de rendimiento del motor. Después de ejecutar el diagnóstico del vehículo, mi mecánico confirmó que el sensor de contrapresión de escape estaba defectuoso. El sensor estaba enviando lecturas incorrectas, impidiendo la regeneración adecuada del DPF y haciendo que el motor funcionara de manera ineficiente. La reparación implicó: Sustitución completa del sensor, Recalibración del sistema, Pruebas básicas de diagnóstico El coste total fue de 245 euros incluyendo piezas y mano de obra. La reparación duró unas 2 horas, y los problemas se resolvieron por completo. El rendimiento del motor volvió a la normalidad, no más luces de advertencia o problemas de humo. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cuando empezaron los problemas, Cualquier historial de mantenimiento reciente, Si la luz del motor muestra códigos de error específicos Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es idéntico a lo que experimenté con mi Compass y si el sensor de contrapresión es definitivamente la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. Mi kilometraje actual es 31871 KM y tuve mi último servicio hace 3 meses. Los problemas empezaron unas 2 semanas después de la revisión. El diagnóstico del vehículo muestra los códigos de error P2452 y P2453 que apuntan a problemas en el sistema de escape. La falta de lecturas adecuadas de contrapresión parece estar afectando significativamente al rendimiento del motor. Las emisiones del vehículo son definitivamente peores que antes, como es evidente por el humo. Voy a mirar en conseguir el sensor reemplazado sobre la base de su experiencia. ¿Alguien más ha tenido éxito con sólo limpiar el sensor en lugar de la sustitución completa?

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles. Como en tu caso, mi Compass también mostraba los códigos P2452/P2453. Inicialmente intenté limpiar el sensor de contrapresión para ahorrar dinero, pero esto sólo funcionó temporalmente durante aproximadamente una semana antes de que volvieran los problemas. El humo y el bajo rendimiento del motor continuaron hasta que opté por la sustitución completa del sensor. El intento de limpieza en realidad me costó más a la larga, ya que terminé pagando por ambos servicios. Algunas cosas que he notado de su información: El tiempo después del servicio es interesante, ya que mis problemas también comenzaron poco después del mantenimiento de rutina, Su kilometraje es similar a cuando se produjeron mis problemas, Los códigos de error son idénticos a lo que mi coche mostró El sistema DPF depende en gran medida de las lecturas precisas de contrapresión para el control de emisiones adecuado y ciclos de regeneración. Cuando el sensor falla, se crea una cascada de problemas que afectan al rendimiento general del motor. Si los síntomas coinciden con esto, yo recomendaría ir directamente a la sustitución del sensor en lugar de intentar la limpieza. La diferencia de coste de mano de obra es mínima, y el nuevo sensor asegura lecturas fiables para el correcto funcionamiento del sistema de escape. Sobre la base de los precios actuales de las piezas, usted debe esperar pagar alrededor de 230-260 euros para la reparación completa, dependiendo de las tasas de mano de obra.

(Traducido del Inglés)

Gracias por sus útiles respuestas. Teniendo en cuenta los códigos de error idénticos y el tiempo similar de los problemas después del servicio, voy a seguir su consejo e ir a la sustitución completa del sensor en lugar de sólo la limpieza. La disminución del rendimiento del motor y las constantes luces de advertencia ya son bastante frustrantes como para arriesgarse a soluciones temporales. Mi principal preocupación era que los problemas del sistema de escape causaran daños permanentes si no se solucionaban. El humo visible durante la aceleración es particularmente preocupante, pero parece que la sustitución del sensor de contrapresión debería resolver todos estos síntomas basándose en su experiencia. Mañana me pondré en contacto con un taller para programar la sustitución y recalibración del sensor. La estimación del coste de 230-260 euros ayuda a establecer expectativas realistas. Esperemos que esto restaure la regeneración adecuada del DPF y que el rendimiento del motor vuelva a la normalidad. Voy a actualizar una vez que la reparación se ha completado en caso de que otros se encuentran con problemas similares sensor de presión con sus motores diesel.

(Traducido del Inglés)