Problemas con el DPF del Outlander PHEV: ¿El sensor de escape está estropeado?

¡Hola! Tengo algo de experiencia con coches y tuve un problema similar con mi Eclipse Cross PHEV 2019 (otro híbrido de Mitsubishi). Los síntomas eran prácticamente idénticos: luz de control del motor (CEL), bajo rendimiento y ese desagradable olor a escape. Resultó que tenía múltiples fugas en el sistema de escape. Lo llevé a mi taller habitual y encontraron grietas cerca del colector y algunas secciones corroídas. Me costó unos 265 € arreglarlo todo con juntas nuevas y trabajo de soldadura. Pero antes de que saques conclusiones precipitadas, ¿qué kilometraje tiene tu Outlander? Además, ¿has notado algún ruido metálico? Estos detalles me ayudarían a entender mejor si tienes el mismo problema que yo. Nota al margen: dado que los híbridos de Mitsubishi pueden ser complicados, te recomendaría que un concesionario o un mecánico certificado en híbridos le eche un vistazo. Estos sistemas son un poco más complejos que los de los coches normales.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Llevo 122 803 km en el reloj y me acaban de hacer el mantenimiento el mes pasado. Hasta ahora no se oyen ruidos, pero esa teoría de la fuga del escape tiene sentido dados los síntomas. Definitivamente voy a hacer que lo revisen en el concesionario, ya he concertado una cita para la semana que viene. Más vale prevenir que curar con estos sistemas híbridos. ¡Realmente espero que sea solo una fuga menor y nada más grave!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por la actualización sobre tu Outlander. Sabes, después de lidiar con mi problema con Eclipse Cross, me pasó algo similar alrededor de los 125 000 km, así que estamos en el mismo rango de kilometraje. Buena decisión reservarlo con el concesionario, eso es exactamente lo que hice la segunda vez. Como no escuchas ningún traqueteo (a diferencia de lo que escuché con mi fuga de escape), estoy empezando a pensar que en realidad podría ser ese sensor de temperatura de escape que sospeché inicialmente. Cuando revisé el mío, el técnico mencionó que estos sensores pueden comenzar a funcionar mal alrededor de este kilometraje, especialmente en PHEV debido al cambio constante entre los modos eléctrico y de gasolina. ¡Avísame qué encuentra el concesionario! Tengo mucha curiosidad por saber si resulta ser similar a alguna de mis experiencias. Consejo rápido: asegúrate de que también revisen las conexiones del sensor, a veces es solo un cable suelto lo que causa todo este drama. ¡Ojalá sea algo simple! Mantennos informados

(Traducido del Inglés)

¡Esa información sobre las conexiones de los sensores es realmente útil! No tenía idea de que el cambio entre los modos eléctrico y de gasolina pudiera afectarlos de esa manera. Sin embargo, tiene todo el sentido, dado cómo funcionan estos híbridos. Definitivamente le mencionaré al técnico que revise las conexiones cuando lo lleve la semana que viene. En realidad, es un poco reconfortante saber que has tenido problemas similares en este kilometraje, me hace sentir menos preocupado por si se trata de algo importante. Actualizaré el hilo una vez que lo revisen. Realmente aprecio todas tus ideas y el tiempo que te tomaste para compartir tus experiencias. ¡Me has dado algunos buenos temas de conversación para cuando visite el concesionario!

(Traducido del Inglés)