Problemas con el escape del BMW X3: consejos de reparación de propietarios reales

Permítanme compartir mi experiencia con síntomas similares en mi BMW X5 3.0i 2007. El mes pasado, tuve problemas casi idénticos, ralentí irregular, aceleración lenta y la luz de verificación del motor encendida. Resultó ser un sensor Lambda (oxígeno) defectuoso. Mi mecánico lo diagnosticó usando un escáner OBD, y la reparación implicó reemplazar los sensores de O2 pre-cat y post-cat. No fue una reparación importante en términos de daño al motor, pero necesitaba atención inmediata ya que los sensores de O2 defectuosos pueden provocar daños en el convertidor catalítico si no se revisan. Todo el trabajo tomó alrededor de 2 horas. Mi consejo sería que lo revisen pronto, estos sensores son cruciales para la mezcla de combustible adecuada y el control de emisiones. Solo asegúrese de que hagan los diagnósticos adecuados antes de reemplazar las piezas. Las lecturas incorrectas del sensor de O2 a veces pueden deberse a fugas de vacío o problemas del sistema de combustible, por lo que es importante una revisión exhaustiva.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. En realidad terminé teniendo problemas similares con mi X3. El diagnóstico del sensor de O2 tiene mucho sentido dados los síntomas. ¿Te importaría compartir cuánto pagaste por la reparación? Sólo trato de obtener una cifra aproximada para mi presupuesto. Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación, o ha notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

Hola. Sólo quería hacer un seguimiento sobre el costo ya que preguntaste. Pagué 375 € por arreglar mi problema con la sonda Lambda, que incluía piezas y mano de obra. Y tengo buenas noticias, desde que lo arreglé, ¡mi X5 funciona de maravilla! El aviso de mal funcionamiento del tratamiento del escape desapareció por completo, y el rendimiento del motor ha vuelto a la normalidad. Ya ha pasado un mes y medio, y no he tenido ningún otro problema. La aceleración vuelve a ser suave, ya no hay ralentí brusco y por fin se ha apagado el molesto testigo de revisión del motor. Honestamente, valió la pena cada centavo para conseguir que se ordena correctamente. Un consejo rápido, sin embargo, asegúrese de que compruebe ambos sensores mientras están en ello. A veces, cuando uno va mal, el otro no está muy lejos. Es mejor saber de antemano si es necesario cambiar ambos que tener que volver dentro de unos meses. El coche se siente como nuevo otra vez, que es bastante impresionante teniendo en cuenta su edad. Cuéntame cómo te ha ido la reparación.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los detalles! Acabo de volver del mecánico hoy y has dado en el clavo. Resultó que mi X3 necesitaba que le sustituyeran los dos sensores de O2, tal como has mencionado. La factura ascendió a unos 400 €, un poco más que la tuya, pero no está mal teniendo en cuenta que me cambiaron los dos sensores. Me llevé un buen susto cuando llegué por primera vez porque el mecánico mencionó que podría haber sido el catalizador, que habría costado mucho más. ¡Qué alivio que solo fueran los sensores! El coche ya va mucho mejor, ya no hay ralentí irregular, he recuperado la potencia y ese olor horrible ha desaparecido. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia. Me ayudó mucho a ir al taller con más información y confianza sobre lo que me esperaba. ¡Ahora por fin puedo dejar de preocuparme por no pasar las pruebas de emisiones!

(Traducido del Inglés)