Problemas con el generador híbrido AMG GT

Eso suena como una pesadilla total. Tuve un problema similar con mi antiguo AMG GT, no la versión híbrida, pero aún así fue un fastidio. Las luces parpadeantes y la potencia reducida son indicadores claros. Cuando mi generador se estropeó, causó todo tipo de problemas eléctricos extraños. Los fallos de encendido del motor podrían estar relacionados, especialmente si el voltaje es inestable. Estos coches son muy sensibles a las fluctuaciones de voltaje. Comprueba también tus conexiones a tierra. Una mala conexión a tierra puede imitar a un generador defectuoso. Pero sí, realmente parece que tu generador está frito. Sin embargo, antes de gastar casi mil euros, ¿has hecho que la batería se someta a una prueba de carga adecuada? A veces, una batería débil puede causar síntomas similares y desencadenar problemas con el generador. Pero, sinceramente, basándome en lo que describes, estoy 90% seguro de que es el generador. ¿Notaste algún ruido extraño proveniente del compartimento del motor antes de que todo esto comenzara?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Ruidos extraños, no, en realidad no. Quiero decir, los fallos de encendido del motor suenan un poco ásperos, pero nada fuera de lo común antes de las luces de advertencia. Mencionaste comprobar las conexiones a tierra. ¿Dónde exactamente debería buscar, y qué estoy buscando? ¿Hay algo que pueda hacer con un multímetro para confirmar que el generador está realmente defectuoso antes de llevarlo? Me gustaría estar absolutamente seguro antes de gastar ese tipo de dinero. Dijiste que tuviste problemas similares con tu AMG GT. ¿Eran exactamente los mismos síntomas, y cuál fue el diagnóstico y la solución final?

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, que no haya ruidos extraños es bueno, o al menos no tan útil para acotar las cosas. En cuanto a las conexiones a tierra, comprueba las principales desde la batería al chasis y al bloque del motor. Asegúrate de que estén limpias y apretadas. Las conexiones a tierra corroídas pueden causar caídas de tensión y todo tipo de problemas eléctricos. Con un multímetro, puedes comprobar la tensión en el generador mientras el motor está en marcha. Debería estar generando unos 14 voltios. Si es significativamente más baja, o fluctúa mucho, es un fuerte indicio de que el generador está mal. En mi caso, fueron casi exactamente los mismos síntomas: luces parpadeantes, potencia reducida y, finalmente, el coche ni siquiera arrancaba. El concesionario confirmó que era el generador, y uno nuevo lo solucionó todo. Vale la pena obtener una segunda opinión, pero, sinceramente, parece que tu generador está frito. Muerde el anzuelo y arréglalo antes de que te deje tirado en algún sitio.

(Traducido del Inglés)

Agradezco el consejo, especialmente lo de comprobar el voltaje con un multímetro. Lo hice, y el voltaje era muy inestable, definitivamente no eran 14V constantes. Lo llevé al taller como sugirió. Confirmaron que el generador estaba defectuoso. Después de reemplazarlo, todo volvió a la normalidad. No más luces de advertencia, el motor funciona sin problemas y las luces vuelven a ser brillantes. Gracias de nuevo por tu ayuda.

(Traducido del Inglés)