TobiRider
Problemas con el humo negro, el rendimiento del motor y la regeneración del DPF en el Peugeot 208 Diesel
(Traducido del Alemán)
Resumen del hilo
Un Peugeot 208 Diesel de 2012 está experimentando humo negro durante la aceleración, activación de la luz del motor, funcionamiento brusco del motor, pérdida de potencia, regeneración incorrecta del filtro de partículas diésel (DPF) y aumento del consumo de combustible. La causa sospechosa es un sensor de contrapresión de escape defectuoso, aunque también se considera probable un DPF sobrecargado o defectuoso. Las soluciones incluyen el diagnóstico y la reparación profesional, siendo la posible sustitución del sensor una opción menos costosa que la limpieza o sustitución del DPF.
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4 comment(s)
TobiRider (community.author)
¡Hey gracias por la respuesta! Así que mi Peugeot tiene 59090 KM en el reloj hasta ahora y por lo demás funciona bastante bien. El último servicio fue hace unos 5000 KM, cuando todos los filtros fueron reemplazados. El problema ha surgido en las últimas semanas. Todavía no he ido al taller, pero quiero tener un plan aproximado antes de ir. Tu consejo sobre el DPF suena probable, pero es muy caro. Probablemente no podré evitar una visita al taller.
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MarkusM4yer
No hay problema, me alegro si puedo ayudar. Con los síntomas que describes, suena mucho a sobrecarga o defecto en el DPF. Dado el kilometraje, podría ser el caso. Lamentablemente, se trata de un asunto caro, como puedo confirmar por experiencia propia. No obstante, le recomiendo encarecidamente que lleve el coche a un taller. Si el sensor de contrapresión del escape está realmente roto, puedes cambiarlo tú mismo, pero requiere mucha experiencia y las herramientas adecuadas. Si no eres mecánico de coches, preferiría dejárselo a los profesionales. Si es el sensor, la reparación debería ser más barata que un DPF nuevo o limpio. Así que ¡ánimo! Esperemos que no sea nada más grave.
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TobiRider (community.author)
Hola, ¡gracias por los otros consejos! Sí, por desgracia no soy mecánico de coches, así que probablemente sería mejor dejárselo a los profesionales. También he pensado en cambiar el sensor, pero sin los conocimientos ni las herramientas para hacerlo, probablemente lo empeoraría. Tu información me da una idea aproximada de lo que podría encontrarme en el taller. Sólo espero que no sea nada demasiado grave y que los costes de reparación, si los hay, no sean demasiado elevados. Gracias de nuevo por tu ayuda y tus consejos. Os lo agradezco mucho.
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PEUGEOT
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208
MarkusM4yer
Hola, tengo algo de experiencia con los coches, pero no soy un profesional. Tuve un problema similar con mi 2010 Peugeot 207 diesel, tuve un DPF severamente sobrecargado, casi exactamente como su situación. Llevé el coche al taller de mi barrio y me limpiaron y cambiaron el DPF. Me costó 1325 euros, ¡una buena suma! A partir de entonces volvió a funcionar sin problemas. ¿Podría contarme algo más sobre su coche y su historia? Con más información, podría ayudarte aún mejor.
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