¿Problemas con el indicador de combustible del BMW X7 y su estancamiento? ¿Problemas con los sensores?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs, y esto suena similar a lo que traté en mi 2020 BMW X5 el año pasado. Los síntomas eran casi idénticos, indicador de combustible atascado y problemas de calado. Después de llevarlo a mi taller habitual, resulta que era sólo un fusible fundido conectado al circuito de la bomba de combustible. El arreglo fue bastante sencillo, cambiaron el fusible y todo volvió a la normalidad. El coste total fue de 52 euros, principalmente mano de obra ya que la pieza era barata. Mi tiene un X3 y tenía problemas similares, por lo que parece a aparecer a través de la línea de BMW a veces. Antes de saltar a conclusiones sobre el sensor de nivel de combustible, sin embargo, podría compartir: ¿Cuánto tiempo ha estado sucediendo esto? ¿Sucede justo después de repostar? ¿Qué código de error está recibiendo? Esto ayudaría a reducir si se trata de la misma cuestión que tenía.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío tiene 82036 KM en el reloj, y estos problemas comenzaron justo después de mi último servicio hace unas 2 semanas. En realidad, sucede más notablemente después de repostar, el indicador se queda atascado en cualquier nivel que estaba mostrando antes de llenar. Obteniendo el código de error P0463, y el estancamiento está realmente empezando a molestarme, especialmente en el tráfico. Supongo que tendré que revisarlo bien. Sólo quería saber si a alguien le ha pasado algo parecido antes de llevarlo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Recuerdo haberte ayudado antes con esto. Después de ver tu kilometraje y el código P0463, estoy bastante seguro de que tu problema es diferente de lo que experimenté con mi X5. Ese código de error apunta específicamente al circuito del sensor de nivel de combustible, no solo a un fusible fundido como el mío. De hecho, tuve este mismo problema que apareció más tarde en mi X5 alrededor de los 90,000 KM, y resultó ser más complejo que solo un fusible. La unidad de envío de combustible necesitaba ser reemplazada. El momento en que comenzaron tus problemas después de un servicio es interesante, a veces cuando están trabajando en esa área, las cosas pueden alterarse. La reparación del mío terminó siendo más cara que la reparación del fusible que mencioné antes, alrededor de 800 dólares incluyendo piezas y mano de obra. Pero resolvió todos los problemas, ya no se detiene, el indicador funciona perfectamente ahora y la luz de verificación del motor se mantuvo apagada. Sin embargo, un consejo rápido, mientras esperas para que lo revisen, trata de mantener el tanque al menos medio lleno ya que tu indicador no es confiable. ¡Eso es lo que hice para evitar sorpresas! Avísame cómo te va cuando lo revisen. Tengo curiosidad por ver si es el mismo problema que tuve con la unidad de envío.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! Esa es una información realmente útil sobre la unidad de envío de combustible, definitivamente coincide mejor con mis síntomas que un simple problema de fusibles. Me preocupa un poco el precio, pero supongo que es mejor que quedarse varado en algún lugar. Ya programé una cita con mi mecánico para mañana por la mañana. Un consejo muy inteligente sobre mantener el tanque medio lleno, ¡he estado haciendo exactamente eso desde que comenzó esto! De hecho, he estado llevando una lata de combustible de repuesto en el maletero por si acaso, probablemente siendo demasiado cauteloso, pero más vale prevenir que curar. Definitivamente te actualizaré una vez que obtenga el diagnóstico. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, es muy útil saber qué esperar cuando lo llevo!

(Traducido del Inglés)