Problemas con el interruptor de luces y fallo del circuito del VW Polo: Solución

Teniendo alguna experiencia con sistemas eléctricos de VW, me encontré con un problema muy similar en mi VW Golf TDI 2012. Los síntomas eran casi idénticos, comportamiento errático al usar el interruptor de los faros y luces del tablero parpadeantes. Inicialmente pensé que era el interruptor de atenuación, pero después de llevarlo al taller, diagnosticaron una conexión de cable defectuosa en el circuito de iluminación. Los pines del conector en el interruptor principal de los faros estaban corroídos, causando problemas de contacto intermitente. Toda la reparación, incluyendo el diagnóstico y la reparación de la conexión, costó 95€. El sistema de iluminación del automóvil ha funcionado perfectamente desde la reparación. Estos problemas de conexión son bastante comunes en los modelos VW de esa época. Para ayudarte mejor con tu caso específico, podrías compartir: ¿El problema ocurre con más frecuencia cuando está húmedo o húmedo? ¿Se ven afectadas todas las luces exteriores o solo algunas específicas? ¿Ajustar el interruptor de atenuación hace alguna diferencia? ¿Has notado algún patrón en el momento en que las luces del tablero funcionan mal? Los códigos de error de tu memoria de errores también serían útiles para comparar con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Mi Polo acaba de pasar su servicio a los 81551 km y poco después comenzaron a aparecer problemas de iluminación similares. Los problemas definitivamente empeoran en condiciones húmedas. Los problemas con los interruptores automotrices afectan todas las luces exteriores de la nada, pero el lado del pasajero parece más problemático. Ajustar el atenuador no hace ninguna diferencia en el comportamiento errático. Las luces del tablero parpadean más notablemente al arrancar y al usar las señales de giro. Su experiencia con los pines del conector corroídos suena muy similar a lo que estoy experimentando. Los códigos de error apuntan a un fallo general del circuito de iluminación en lugar de fallos individuales de las bombillas. Creo que haré que revisen las conexiones del interruptor según sus comentarios, ya que los síntomas coinciden estrechamente con lo que describió.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que experimenté con mi Golf antes de que lo repararan. La correlación con el clima húmedo y los problemas de iluminación inusuales, especialmente los que afectan al lado del pasajero, sugieren fuertemente un problema de conexión en lugar de un interruptor de luz defectuoso. Las luces del tablero que parpadean durante el funcionamiento de las señales de giro son particularmente reveladoras. En mi caso, esto fue causado por fluctuaciones de voltaje debido al mal contacto del conector. Cuando el taller revisó las conexiones de la caja de fusibles, encontraron una ligera corrosión comenzando a acumularse alrededor de varias terminales. Dado que sus problemas comenzaron después del servicio, vale la pena verificar si se realizó algún trabajo cerca de los circuitos de iluminación o si los productos de limpieza pueden haber acelerado la corrosión existente. La reparación debería ser sencilla; en mi caso, limpiaron las conexiones, aplicaron un spray de protección de contactos y volvieron a apretar todas las terminales relevantes. Mucho más barato que reemplazar todo el conjunto del interruptor de luz. Dados los síntomas idénticos, especialmente la sensibilidad al clima de sus luces traseras y las luces del tablero, apostaría a que los problemas de conexión son los culpables en lugar de una falla del interruptor. Vale la pena que revisen primero esos pines de conexión antes de reemplazar cualquier pieza.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información útil. Realmente aprecio los comentarios detallados, especialmente con respecto a la correlación entre el clima húmedo y los problemas del sistema de iluminación. Basándome en las experiencias similares compartidas, ahora confío en que el problema está relacionado con los pines del conector corroídos en lugar de una falla completa del interruptor de los faros. Programaré una cita para que se inspeccionen las conexiones eléctricas, particularmente alrededor de la caja de fusibles y los conectores del interruptor. Los síntomas coinciden perfectamente: sensibilidad a la intemperie, problemas de iluminación inusuales y parpadeo del tablero al usar las señales. Tiene mucho sentido que las conexiones deficientes estén causando fluctuaciones de voltaje en todo el circuito de iluminación. Es bueno saber que esto probablemente se puede solucionar sin reemplazar todo el conjunto del interruptor. El tiempo del historial de servicio y el comportamiento idéntico a otros casos son demasiada coincidencia como para ignorarlos. Actualizaré una vez que revise las conexiones y, con suerte, las limpie. Es realmente útil tener la confirmación de la causa probable antes de llevarlo al taller.

(Traducido del Inglés)