Problemas con el medidor de flujo de aire masivo diésel del Megane

Estoy experimentando dificultades con mi Renault Megane diésel de 2020. A los 184582 km, presenta síntomas indicativos de un medidor de flujo de aire masivo (LMM) defectuoso. Los problemas se manifiestan como un mayor consumo de combustible, paradas del motor en ralentí, la iluminación de la luz de verificación del motor y humo visible durante la aceleración. ¿Podría atribuirse esto a un sensor de flujo de aire masivo defectuoso?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Me suena. Tuve síntomas muy similares con mi antiguo Opel Astra. También era diésel. ¿Has comprobado la entrada de aire en busca de obstrucciones?

(Traducido del Inglés)

La entrada de aire parece estar despejada tras la inspección visual. ¿Podría darnos más detalles sobre su experiencia con el Astra? ¿La sustitución del caudalímetro resolvió los problemas que encontró?

(Traducido del Inglés)

Reemplazar el sensor MAF solucionó el Astra. Pero dados todos los síntomas que estás describiendo, podría valer la pena que lo revise un taller. Podrían ser también otros problemas de sensores.

(Traducido del Inglés)

Agradezco la información. Tras la confirmación del diagnóstico en un taller de renombre, el medidor de flujo de aire masivo fue identificado como la fuente del problema. El reemplazo, con un coste total de 365 €, ha solucionado los problemas.

(Traducido del Inglés)

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