Problemas con el medidor de temperatura de Vanette

Tuve problemas similares con mi antiguo Opel Astra, aunque no era diésel. El indicador de temperatura estaba por todas partes y la luz del motor estaba encendida constantemente. En mi caso, el sistema de gestión térmica funcionaba mal debido al flujo de aire restringido a la rejilla del radiador. Interfiere con la refrigeración del motor, lo que puede causar todo tipo de lecturas extrañas y el calentamiento lento que estás describiendo. ¿Has comprobado si hay alguna obstrucción que bloquee la propia rejilla?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el consejo! Definitivamente revisaré la rejilla en busca de obstrucciones. ¿Pero dónde debería estar mirando exactamente? ¿Es solo una inspección visual en busca de hojas y escombros, o hay algo más técnico que deba verificar?

(Traducido del Inglés)

Comienza con una revisión visual para detectar cualquier cosa obvia que bloquee el flujo de aire: hojas, bolsas de plástico, cosas así. Pero, sinceramente, dados los síntomas, podría valer la pena que un taller le eche un vistazo. En mi caso, fue un sensor defectuoso el que causó todo el problema. Me cobraron unos 60 €, sensor incluido.

(Traducido del Inglés)

¡Lo llevé al taller y tenías razón! Resulta que la rejilla de enfriamiento estaba restringida, causando todos los problemas de temperatura. Reemplazaron un fusible defectuoso y me costó 52€. ¡Gracias por señalarme la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)