Problemas con el Mercedes Clase A: Humo negro, pérdida de potencia del motor y fuerte olor del tubo de escape.

Hola, tu problema me recuerda mucho a un problema que tuve con mi Mercedes Clase A (fabricado en 2012, motor de gasolina) - otra variante, la Clase B, también tiene problemas similares. No soy mecánico, sino aficionado a los coches con un poco de experiencia. Noté los mismos síntomas con mi coche. Tras idas y venidas, lo llevé a mi taller de confianza. Tras un tiempo en el ascensor, se dieron cuenta de que el defecto en una de las sondas lambda era la causa de que mi coche dejara de funcionar correctamente. La sustitución fue relativamente cara, me costó 375 euros, pero después el coche funcionó como nuevo. Se acabaron los humos y los olores extraños. ¿Podría hablarnos un poco más de su vehículo? Por ejemplo, cuántos años tiene, cuántos kilómetros ha recorrido, etc. Eso me ayudará a aconsejarle mejor.

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Hola, gracias por la rápida respuesta. Parece la solución a mi problema. Mi Clase A tiene ahora 56461 km en el reloj, el último servicio fue hace unos 6 meses. Esperaba que la última revisión lo solucionara, pero parece que no. Haré que comprueben las sondas Lambda. Espero que eso solucione mi problema. Su información ha sido muy útil, ¡gracias de nuevo!

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Hey, no hay problema, para eso estamos aquí, ¡para ayudarnos unos a otros! Tu Clase A aún no tiene muchos kilómetros, lo cual es bueno. Creo que vas por buen camino haciendo revisar las sondas lambda. Aunque sea caro, podría solucionar tu problema y lo más probable es que desaparezcan el humo negro y el olor. Para mí, esta fue la solución y no he tenido estos problemas desde entonces. También te recomiendo que vuelvas al taller y les comentes el problema. Ellos conocen bien tu coche y pueden darte los mejores consejos. Aunque a veces pueda resultar caro, algunos problemas inesperados sólo pueden solucionarlos los expertos. Esperemos que esta información te ayude y encuentres pronto una solución a tu problema. Buena suerte y buen viaje.

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Muchas gracias por los consejos, especialmente por la experiencia detallada con la sonda lambda. Es tranquilizador saber que no estoy solo con este problema. Definitivamente voy a señalar los sensores lambda a mi mecánico y espero que eso haga desaparecer todo el penacho de escape. Gracias de nuevo por vuestra ayuda, os lo agradezco de verdad. Con su información ahora estoy mejor equipado para hacer frente a este problema. Os mantendré informados. Conduce con cuidado y que tengas un buen día.

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Hola chicos necesito un poco de ayuda, tengo un 2006 Mercedes S500 W221 LWB con 144.000 millas en el reloj, he estado teniendo que borrar los códigos de avería en funcionamientos principalmente longish en la autopista que he estado recibiendo todo tipo de códigos de avería locos como, después de los fallos de tratamiento de escape y se dio cuenta de una pérdida significativa de potencia y esto es obviamente peligroso cuando de repente sucede va a lo largo de la autopista, pero una vez que he borrado los problemas del coche vuelve con plena potencia y mi mpg cae de nuevo a los niveles normales .......cualquier ayuda sería genial

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Parece que te enfrentas a un problema complejo. Dada la variedad de códigos de avería y la repentina pérdida de potencia, podría estar relacionado con el sistema de combustible, el sistema de escape o incluso la unidad de control del motor. Sin embargo, es difícil de precisar sin más información. Yo recomendaría que un mecánico profesional realizara un diagnóstico exhaustivo. Se trata de un problema de seguridad, especialmente al conducir por autopista, por lo que es importante que lo revisen lo antes posible. Manténganos informados de su evolución. ¿Tienes alguna otra pregunta o duda?

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Tengo un Clase A w176 A45 AMG. A veces me sale el código P0420 pero no hay humo negro ni nada loco. Sólo leve pero muy leve tartamudeo en punto muerto. He cambiado la primera sonda lambda, la segunda está bien. Tuve un montón de problemas con el sistema de combustible antes, pero que está todo arreglado, nuevos inyectores, bujías, bobinas de todo, nuevo hpfp Dice que la eficiencia del convertidor de gato. ¡Es mi gato llegando a su fin! Porque yo ya estaba pensando en cambiar a catless

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Es posible que el código P0420 esté indicando un problema con su convertidor catalítico. Sin embargo, también podría deberse a un mal funcionamiento del sensor de oxígeno, el inyector de combustible o la bujía, aunque haya sustituido estas piezas. Antes de decidirse a utilizar un sistema sin catalizador, que podría provocar problemas de emisiones, le recomiendo que un mecánico profesional realice una inspección exhaustiva del catalizador y de los componentes relacionados. Manténganos informados de sus progresos. ¿Tiene alguna otra pregunta o duda?

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