OliBeck89

Problemas con el Mercedes Clase GLC 2015: humo, aceleración brusca y fallo en la regeneración del DPF

Hola chicos, necesito urgentemente vuestra ayuda. Mi Mercedes Clase GLC 2015 con motor diésel no funciona como de costumbre. Al acelerar sale mucho humo negro por el escape, la luz de control del motor está constantemente encendida, la regeneración del DPF siempre falla y el vehículo da violentas sacudidas al acelerar. Todo ello va acompañado de un fuerte olor a escape. Me parece que el filtro de partículas diésel está muy cargado. Pero no estoy seguro de que éste sea el único problema. ¿Alguien ha observado síntomas similares en su coche y puede darme algún consejo para solucionar el problema? En particular, me interesaría saber cómo ha solucionado el problema vuestro taller y cuáles han sido vuestras experiencias. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Un Mercedes GLC-Class 2015 está experimentando problemas como humo negro del escape, testigo de control del motor constante, regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) fallida, aceleración a tirones y un fuerte olor a escape. Estos síntomas sugieren un filtro de partículas diésel (DPF) muy cargado o defectuoso. Un caso similar implicó reemplazar el DPF, lo que resolvió los problemas. Se recomienda que un profesional revise el automóvil para confirmar el problema y explorar posibles soluciones.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Hola, yo tuve un problema similar con mi Mercedes Clase E 2013. Sinceramente, no soy especialista en automoción, solo tengo algo de experiencia con coches. En cuanto a la avería, con mi coche pasó lo mismo: humo negro, luz de revisión del motor encendida, regeneración del DPF fallida, sacudidas del escape al acelerar y un fuerte olor a escape. La causa en mi coche era en realidad el filtro de partículas diésel (DPF), defectuoso internamente. Llevé el coche al taller, tuvieron que cambiar el DPF y me costó 1550 euros. Pero después de eso, todo volvió a ir bien. Sería útil que me dijeras el kilometraje de tu coche y los detalles de la última revisión, así podría ayudarte más. Espero que te sirva de ayuda.

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Hola, gracias por su rápida respuesta. En realidad mi coche ya ha hecho 192341 kilómetros. De hecho la última revisión la hice hace un mes y entonces todo estaba bien. Su historia suena muy similar a mi situación. Sólo espero que no sea tan caro para mi coche. ¿Quizás haya alguien más aquí que conozca una solución más barata?

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Moin, ahora que me has dado los detalles, definitivamente te recomendaría que llevaras tu coche a un taller. Casi 200.000 KM es un kilometraje decente y tu DPF podría haber sufrido igual que el mío en su día. Por desgracia, este tipo de gastos ocurren de vez en cuando con los coches más antiguos, incluso con buenas marcas como Mercedes. Por supuesto, también podría haber otro problema causando las sacudidas y el fuerte olor, pero los profesionales del taller deberían ser capaces de averiguarlo. Así que mi consejo: no lo dudes y haz que revisen el coche antes de que ocurra algo más. Te deseo lo mejor.

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Vaya, no me ha gustado tu respuesta, pero sé que tienes razón. Mañana llevaré mi Mercedes al taller para que revisen el DPF. Sólo espero que no sea demasiado caro. Gracias por tus valiosos consejos. Deséame suerte, ¡esto va a ser divertido y caro!

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