Problemas con el Mercedes Clase ML Diesel 2008: Luz Check Engine, humo negro y regeneración DPF defectuosa.

Hola a todos, tengo un problema con mi Mercedes Clase ML Diesel 2008. He notado que la luz de Check Engine está encendida, sale humo negro del escape al acelerar, tarda más en arrancar en frío, la regeneración del DPF no funciona y la luz de precalentamiento simplemente no se apaga. ¿Podría deberse a un fallo en el relé de precalentamiento (las bujías de precalentamiento)? ¿Han tenido alguna experiencia similar o algún consejo sobre la mejor manera de rectificar esto? ¿Qué soluciones habéis encontrado en el taller? Os agradecería vuestra ayuda, ¡muchas gracias!

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

Hola, he tenido un problema similar con mi Mercedes GLK diesel 2010. Me describiría como alguien con un poco de experiencia en coches. Mi taller encontró que la bujía de incandescencia estaba defectuosa debido al desgaste. La reparación me costó 560 euros y me cambiaron los cuatro calentadores. Los síntomas suenan definitivamente como un problema de calentadores, especialmente en lo que se refiere a los largos arranques en frío. Sin embargo, sin los datos exactos del vehículo será difícil ayudar con más precisión. ¿Ha leído el código de error? Eso podría ayudar. Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por su rápida respuesta. Parece el mismo problema que tengo yo. Recientemente llevé mi Mercedes a revisión, con un kilometraje de 60009 km. No tengo un código de error, por desgracia no tengo un dispositivo de diagnóstico OBD2. Pero sin duda buscaré una cita en un taller y haré que revisen las bujías incandescentes. Espero que no sea demasiado caro... Muchas gracias por su ayuda. Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Hola, parece un buen plan. En mi caso, sustituir las bujías de incandescencia realmente valió la pena. Después de eso, mi Mercedes volvió a funcionar como el primer día. Con tu kilometraje, los calentadores deberían durar, pero siempre se puede romper algo... Así que lo mejor es llevarlo a revisar. Ah, y aunque no tengas un dispositivo de diagnóstico OBD2, en tu taller normalmente pueden leer el código de error. Esto a veces también puede proporcionar información acerca de si las bujías de incandescencia son realmente defectuoso o si algo más podría estar mal. En cuanto al coste, en mi caso fueron 5 euros por los cuatro calentadores. Si en tu caso es similar, entonces debería ser factible. Cruzo los dedos para que no sea más caro. Te deseo lo mejor.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡muchas gracias por los buenos consejos! Visitaré un taller y pediré que me lean la avería. Estoy un poco aliviado de que los costes fueran manejables para ti. Espero que en mi caso sea igual. Os mantendré informados en cuanto tenga novedades. Su ayuda ha sido realmente fantástica, ¡gracias de nuevo! Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

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