Problemas con el motor de gasolina del BMW Serie 1 a partir de 2010: capota defectuosa y luces de advertencia en el velocímetro

Hola, he tenido un problema similar con mi BMW serie 2 del 2012, no puedo decir que tenga muchos conocimientos de coches pero he sacado algunas cosas en claro. Después llevé mi coche a un taller. Encontraron que el enchufe y el cable estaban defectuosos. La reparación me costó 155 euros. ¿Podría indicarme el número de modelo exacto y otras especificaciones de su vehículo? Así podría entrar en más detalles e intentar ayudarle.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por la respuesta! Sí, claro, te la puedo dar. Pues es un BMW Serie 1 del 2010 con motor de gasolina y ha hecho ya 80431 km. Hace poco le hicieron la última revisión. Tengo curiosidad por ver si tenéis una idea más concreta de qué puede estar fallando. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por la información adicional. Así que básicamente podría ser debido a varias cosas, pero también supongo que el sensor de vuelco que usted ha mencionado. El problema también podría ser debido a un cable dañado o conector como yo tenía. Eso explicaría las luces de aviso en tu salpicadero. Sin embargo, con más de 80000 km, también deberías echar un vistazo a los relés y fusibles. A veces estos pueden desgastarse con el tiempo y necesitan ser reemplazados. Si realmente es el sensor de vuelco, puedo decirte que la reparación no costará una fortuna. Al menos a mí me costó una fortuna. Pero como ya he dicho, definitivamente deberías llevar el coche a un taller. Espero haberte podido ayudar y que no sea nada grave. Mantennos informados.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por la información detallada. Creo que puedes tener razón. Probablemente lleve entonces mi coche al taller y me revisen exactamente lo que me has recomendado. Definitivamente tu aportación me tranquiliza un poco. Cuando sepa más, te lo haré saber. Gracias de nuevo.

(Traducido del Alemán)