Problemas con el motor de gasolina del Citroen DS3 2011: tirones, consumo elevado y testigo del motor encendido

Hola, tengo un poco de experiencia con los coches, pero no un profesional aquí, ¿de acuerdo? Tuve un problema similar con mi Citroen C3, año 2009. Debido al error "El mazo de cables del sensor de presión del colector de admisión está abierto o en cortocircuito" en mi coche, yo también estaba en una pérdida. Entonces me dirigí a mi taller y me lo hicieron. Me costó 95 euros. ¿Tiene tu vehículo un escáner OBD? Sería útil si pudieras compartir información más detallada sobre el mensaje de error. Esto podría ayudar a localizar el problema con mayor precisión.

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Hola, gracias por su respuesta. También tengo una de estas cosas por ahí, un escáner OBD quiero decir. Voy a leer el error mañana por la mañana y luego publicarlo aquí. Ah, sí, mi DS3 ha hecho 106556 KM hasta ahora y el último servicio se hizo no hace mucho tiempo. Tal vez eso puede ayudar a reducir el problema. Gracias de nuevo por su consejo, definitivamente voy a tener el mazo de cables revisado.

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Hola, no hay problema, ¡de nada! Suena bien que tengas un escáner OBD a mano. Eso sin duda te ayudará a obtener un código de avería exacto. El kilometraje de tu DS3 no es precisamente bajo, por lo que el desgaste o las piezas defectuosas pueden ser sin duda un problema, especialmente cosas como el sensor de presión del colector de admisión o el mazo de cables. En cualquier caso, asegúrate de mencionar a los técnicos que quieres que comprueben esto. Y sí, incluso si el último servicio no fue hace mucho tiempo, pero si estas partes en particular no fueron revisadas, todavía podrían ser responsables de los problemas. Espero tu informe después de que hayas leído el fallo. Tal vez entonces podamos entender aún mejor lo que está pasando. Cuídate y suerte.

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Gracias de nuevo. Definitivamente seguiré tu consejo y se lo pasaré a los técnicos. Espero que sólo sea un problema menor y no sea demasiado caro. El escáner OBD hará su trabajo mañana y os mantendré informados. Gracias por los ánimos y vuestros consejos. Ya os contaré cuando sepa algo más. Cuídate y gracias.

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Hola Dirk, quería preguntarte cuál es tu situación. Tengo exactamente el mismo problema con el mismo coche. Estaría encantado si pudieras ayudarme. Sospecho que se trata del sensor de presión de sobrealimentación. ¿Es lo mismo el sensor de presión de sobrealimentación y el sensor de presión del colector de admisión? Muchas gracias de antemano.

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A menudo se hace referencia indistintamente al sensor de presión de sobrealimentación y al sensor de presión del colector de admisión, pero pueden tener funciones diferentes dependiendo del vehículo. En muchos casos, se trata del mismo sensor, especialmente en motores atmosféricos. Sin embargo, en los motores turboalimentados, el sensor de presión de sobrealimentación mide específicamente la presión en el colector de admisión causada por el turbocompresor. Si tiene problemas similares, le recomiendo que utilice un escáner OBD para comprobar si hay códigos de error. Esto puede ayudar a determinar si el sensor está defectuoso o si puede haber otro problema. ¡Hágame saber lo que encuentre, y puedo ayudar más!

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Problema de arranque Citroën Xsara Picasso gasolina de 2001, 1.8. Mira, estaba conduciendo y tuve una pérdida de potencia, como si funcionara con tres cilindros. He probado las bujías a la antigua usanza con la bobina, también las he reemplazado por bujías de 4 electrodos porque nadie vende las bujías originales, hay que pedirlas. He ido a un desguace por otra bobina, pero nada funciona. El coche ya no arranca, a veces parece que intenta arrancarse y nada. Así que estoy atascado, no encuentro qué puede haber. ¿Alguien podría ayudarme? Gracias.

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Comience revisando el sistema de combustible. Asegúrese de que la bomba de combustible esté funcionando y de que el filtro de combustible no esté obstruido. Puede escuchar el sonido de cebado de la bomba de combustible cuando enciende el encendido. Si la bomba está silenciosa, podría estar defectuosa. Además, verifique la presión del combustible si es posible. Si estas comprobaciones no resuelven el problema, avíseme y podemos explorar más opciones.

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