Problemas con el motor de gasolina del Golf VW 2007: humo, pérdida de potencia y otros síntomas

Hola, ¡sois geniales! Estoy muy agradecido por todos vuestros consejos y experiencia. Gracias a vosotros, por fin me atreví a hacer el molesto viaje al mecánico y mereció la pena. ¡Todo fue como la seda! Describí mis síntomas con las restricciones de inyección como me sugeristeis. Y ¡voilá! Ese era exactamente el diagnóstico. Se sustituyeron las bobinas de encendido, los inyectores y las bujías, igual que en tu caso. Nuestro mecánico fue incluso capaz de mantener los costes de reparación más bajos de lo esperado, ¡a sólo 1.500 euros! Estoy encantado y mi Golf vuelve a funcionar a las mil maravillas. Su ayuda fue inconmensurable y sus historias realmente me dieron la confianza que necesitaba para arreglar el coche. ¡Todo está bien de nuevo ahora! Cuídense y hasta la próxima. ¡Manténgase seguro y saludable! Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Hola, hace poco tuve un problema similar con mi VW Passat 2010. El motor funcionaba mal, tartamudeaba un poco y tenía cierta pérdida de potencia. Resultó que había que limpiar la válvula de mariposa y cambiar un par de bujías. En el lado positivo, su problema no parece ser demasiado grave. Parece que hay que cambiar las bobinas de encendido y los inyectores. El humo blanco indica que sale combustible sin quemar por el tubo de escape, lo que podría ser un signo de un problema de encendido o de suministro de combustible. No se preocupe, esto debe ser una solución fácil de su mecánico. Pruébalo y dime cómo va. Buena suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por el consejo! Eso suena como algo que podría sugerir a mi mecánico. Tu historia con el Passat ha arrojado algo de luz sobre todo el asunto. Al principio estaba un poco preocupado, pero ahora estoy un poco más seguro. Tengo una pregunta más, si puedes ayudarme: ¿recuerdas cuánto costó todo? ¿Y ha habido algún problema similar desde la reparación? Gracias y saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Hola, yo tuve casi el mismo problema. Después de que el mecánico le echara un vistazo al coche, la restricción funcional de la inyección se arregló y no volvió a aparecer, afortunadamente. En cuanto a los costes, pagué unos 600 euros por la reparación del defecto del sensor. Tengo que decir que todos los coches tienen sus peculiaridades, incluido mi pequeño runabout. Conduzco un BMW de forma voluntaria. Y como sabes, cuanto más viejo es el coche, más probabilidades tiene de tener nuevos problemas. Pero así son las cosas, ¿no? Cuídate y espero que esto te ayude. Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Hola, yo también experimenté algo similar con mi Audi hace algún tiempo. La causa parece ser una limitación del funcionamiento de la inyección de combustible. Tu Golf ya ha recorrido la impresionante cifra de más de 200.000 kilómetros, por lo que este tipo de problemas pueden ocurrir. En cuanto al olor del tubo de escape y el bajo consumo de combustible, podría ser que su motor de gasolina no esté quemando correctamente y, por lo tanto, el rendimiento esté disminuyendo. El humo negro también puede ser una señal de ello. Por supuesto, los costes de reparación pueden variar en función de la cantidad de trabajo necesario y de los precios de tu mecánico. En mi caso, el coste para solucionar el problema y restaurar por completo el estado del vehículo fue bastante elevado, pero sin duda mereció la pena. Te recomiendo que conciertes una cita con el mecánico lo antes posible para que evalúe el problema. Por supuesto, cuanto más esperes, más posibilidades hay de que empeore. Buena suerte y buen viaje. ¡Hola!

(Traducido del Alemán)