Problemas con el motor de la Clase V Convertidor de par sospechoso

Suena mal. Tuve problemas similares de sobretensión del motor con mi viejo Saab 9-5. Resultó ser también una falla del convertidor de par. Luz de verificación del motor, cambios resbaladizos, todo el asunto. ¿Era como conducir a través de melaza a veces? ¿Hubo algún rechinamiento al cambiar?

(Traducido del Inglés)

Exactamente como la melaza Y el molido es horrible, especialmente cuando cambia de 2ª a 3ª. Entonces, ¿qué es exactamente un convertidor de par, y cómo falla así? Estoy viendo códigos de error que apuntan al embrague de bloqueo.

(Traducido del Inglés)

Piense en el convertidor de par como una rosquilla llena de líquido de transmisión que conecta el motor a la transmisión automática. Multiplica el par a bajas velocidades. Se supone que el embrague de bloqueo lo hace más eficiente a velocidades más altas. Un fallo del convertidor es una mala señal, si la memoria de errores almacenó algo y está experimentando tales síntomas, es muy probable que se trate de una reparación de la transmisión. No siempre es barato, pero seguir conduciéndolo definitivamente lo empeorará. Hágalo revisar

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación y el consejo. Lo llevé a un taller, tenías razón. Confirmaron que es un fallo del convertidor y el embrague de bloqueo se ha ido. Me presupuestaron 2120€ por una reparación de la transmisión. ¡Ay, pero mejor que destruir toda la transmisión! Gracias de nuevo

(Traducido del Inglés)